今年截至目前，全球仅回收了 45 艘船，总计 250 万载重吨，在船队中所占比例极低。尤其是好望角型和超重型船的回收量，更是减半。BIMCO 的分析师指出，高运费以及强劲的需求使得旧船回收被推迟，从而导致船队的增长较为缓慢。与此同时，新造船的交付量处于低位，订单量也较少，这受到了造船厂竞争、新燃料不确定性等因素的影响。尽管船队存在老化问题，但由于多数船舶尚未达到设计寿命，所以更新压力并不大。未来，随着气候法规愈发严格以及市场的变化，预计船舶回收将会出现反弹，老旧低效的船舶将逐步被淘汰，脱碳需求也将推动更多船舶进行更换。