据外媒报道，由于红海局势对全球供应链的影响加剧，马士基航运公司（Maersk Line）于6月开始对进口集装箱征收额外附加费。红海局势的复杂性及其连锁反应导致整个行业陷入混乱，预计这种情况将持续到2024年第三季度。马士基表示，尽管已采取增加航程、提高航行速度和租赁额外集装箱等措施以应对挑战，全球托运人和外贸企业仍需为更高的运费做好准备。自2023年12月中旬以来，主要贸易航线运费上涨了140%，全球集装箱海运费用飙升至疫情供应链紧缩以来的最高水平。从亚洲到欧洲的船只运输时间延长了30%-40%，进一步加剧了港口吞吐量的压力。