受红海危机影响，新加坡港口面临前所未有的挑战，今年约90%的集装箱船未能按时抵达，远高于去年平均77%的延误率，暴露了全球航运业的动荡局面。船只被迫绕行好望角，这不仅增加了航行时间和成本，也打乱了全球船期安排。作为国际航运的重要枢纽，新加坡港口吸引了大量船只重新安排货物，进一步加剧了港口的压力。尽管如此，新加坡港口的集装箱吞吐量在1月至5月期间同比增长了7.7%，显示出其在全球航运中的关键地位和受到的信任。为了缓解拥堵问题，新加坡已经重启了一些码头泊位，并计划提升处理能力，预计今年在大士地区启用三个新的泊位。大士港口的长期规划预示着新加坡对航运业未来发展的信心，预计到2040年代年处理量将达到6500万标准箱。