物流

当地时间6月17日下午，洛杉矶南洛斯帕洛斯街1400号一座全球冷链物流巨头Lineage Logistics旗下约4.56万平方米的港口中心冷库突发大火，初步判断起火点为屋顶太阳能板并迅速蔓延，灭火过程中仓库制冷系统氨气管线受损引发泄漏及小规模爆炸，致消防转为外围防御作战并触发周边就地避难令，幸无人员伤亡、当晚屋顶明火已被扑灭；该仓主要存储海鲜、肉类及冷冻食品并服务进出口拼箱与急冻业务，近期经洛杉矶/长滩港入境的相关货主与货代建议尽快核实批次库存影响并预备备用仓储方案。

Ozon宣布旗下Ozon Delivery物流服务将于2026年6月16日至9月16日期间对在平台有卖家账户并创建商品卡片的商户提供最高40%的运费折扣，无需与卖家API做额外集成，目前该服务正面向非Ozon平台商家灰度测试中，后续将全面开放；同步自6月22日起平台促销机制升级，将支持创建促销活动模板供卖家自主添加商品并设置优惠条件，平台会在活动开始前至少五个工作日照会，卖家可随时退出不参与，建议俄区跨境卖家借暑期物流降费窗口重新核算FBS自发货毛利并提前准备促销模板素材。

据德国《经理人杂志》报道，全球第一大班轮公司MSC（地中海航运）创始人阿蓬特正接触赫伯罗特（Hapag-Lloyd）主要股东谋求入股乃至取得控股权，但赫伯罗特核心股东 Klaus-Michael Kühne 与 CSAV 各持30%股份且一致行动人协议已延至2030年底，目前明确拒绝谈判，MSC官方也否认正推进收购；若未来控股成功将直接冲击马士基与赫伯罗特组建的Gemini（双子星）联盟，行业分析认为短期内因股权锁定几无可能，变局窗口需待2030年后股东协议到期，建议跨境货代关注联盟稳定性变化及后续舱位分配影响。

出海网消息，美国海关与边境保护局（CBP）近期公示逾4万项货物启动没收程序，涉及1.2万个违规批次，扣货重灾区集中在安克雷奇口岸截获的仿牌运动周边/奢侈品小包及洛杉矶、长滩港因缺CPC证书或检测不达标被扣的海运母婴玩具大宗货；此轮严查被视为7月8日CPSC强制eFiling电子备案（受管制消费品须到港前完成系统备案方许清关）的前奏，部分物流商已暂停收寄相关敏感品类，同时CBP刚吊销全美800余张未按时提交报告的报关行执照致清关链局部中断、滞港费风险骤升；被公示扣留货物有30天申诉期但依新政最低罚则不低于货值50%且须承担美国律师费，多数中小卖家倾向弃货，建议对美跨境卖家即刻核验在途货CPC/eFiling资质、确认合作报关行未被注销，高风险仿牌与无合规证书订单暂缓出运。

受欧盟ETS碳交易改革正式落地影响，欧洲多家铁路运营商计划自7月1日起在中欧班列欧段线路加收差异化碳排放附加费，导致铁路直发小件服饰及家居类商品综合物流成本上升、性价比下滑，近两周海运整柜订舱咨询量显著增加；当前行业货流出现明显分化，铁路运能更多向大型设备、家具等高时效刚需大件倾斜，而轻小件商品商家则加速切换至海运加本土海外仓的批量备货模式，以通过规模效应摊薄单件固定物流开支。

特朗普政府2026年6月3日签署《加强海关执法》行政令，明确禁止外国IOR（进口商记录持有人）使用Type 11（T11）非正式简化清关通道申报价值2500美元以下低值货物，此前T86小额免税通道受限后大量跨境小包转走T11避风港，此番新规落地将直接切断无美国实体主体的离岸IOR清关路径；依赖T11直发小包的物流商渠道面临瘫痪，卖家或将遭遇清关延误、退运率上升及批量扣货，若转走正式入境（T01）或注册本土IOR则关税、Bond成本及申报复杂度大幅攀升、时效从天延至周，跨境低货值轻小件的价格优势将受严重挤压，建议美线卖家及货代关注180天内细则落地时间，提前评估布局美国本土进口实体或切换合规清关方案。

越南河内市公安局近日破获一起特大跨境黄金走私案，抓获多名中越籍嫌疑人，捣毁一个从香港将黄金藏匿于电子设备中伪报进口、在越熔铸分销的犯罪网络，现场查获5公斤无合法来源金条，初步查明2026年3月至今已走私黄金约300公斤、涉案金额逾1.2万亿越盾（约合人民币3.5亿元）；该团伙利用通晓中文的北宁籍头目杜明德负责在越收货调度，以月薪1.5亿—2亿越盾为酬劳，并通过购买USDT虚拟货币多层转账清洗资金流，频繁更换运输路线与交接方式以逃避打击，此案系近期河内辖区破获的最大规模黄金走私案之一，凸显跨境贵金属走私与虚拟币洗钱交织的新型犯罪风险。

据央视新闻援引伊朗方面消息，霍尔木兹海峡及格什姆岛南部于6月15日夜至16日凌晨先后传出三次爆炸声，伊方初步研判或与"疏导海峡交通"有关，同时3艘油轮及多艘载有物资的伊朗船只已突破美方海上封锁区正常通行；美国总统特朗普15日表示霍尔木兹海峡已部分开放，将于6月19日全面开放并拟于当日签署美伊谅解备忘录，在伊朗履行义务前不会解除制裁，并否认"美向伊支付3亿美元"传闻，澄清伊方披露备忘录中涉及重建援助金额为至少3000亿美元，建议外贸航运企业持续关注海峡通航状态及美伊协议后续进展，防范突发地缘风险引发绕行成本与保费波动。

海关总署数据显示今年5月中国货物贸易出口金额同比增长19.4%创近三月新高，直接带动中美航线出货火爆，宁波等地货代反映美线业务占比达七成、华东华南舱位全线紧张已现"全面爆舱"，宁波至美西40英尺集装箱运价从4月底约2900美元经多轮调涨至目前近6300美元、美东从约3900美元涨至近7500美元，建议外贸企业尽早向船公司锁定舱位与长约价，警惕运费持续冲高压缩出口利润及甩柜延误风险。

菜鸟宣布在荷兰投建全新欧洲供应链履约中心，已签署10年租约锁定刚竣工的2.6万平方米仓储办公一体园区，该场地毗邻鹿特丹港且连通欧洲腹地交通网，将部署超100台菜鸟自研攀爬机器人，兼顾B端渠道批量发货与C端消费者直配履约，辐射全欧市场以提升跨境物流时效与自动化作业能力。

达飞轮船（CMA CGM）发布最新附加费及FAK费率通知，自2026年7月1日起大幅上调亚洲出口至多个目的港的海运费率——亚洲至北欧FAK小柜3700美元、大柜6300美元加收PSS旺季附加费1000美元/TEU，亚洲至地中海及北非FAK大柜最高10200美元（阿尔及利亚方向）叠加PSS 2800美元后单柜综合费率突破13000美元，西地中海/亚得里亚海/东地中海/黑海FAK分别为大柜7700/7900/8500/8500美元同步加收PSS；此外自6月21日起对中国至东非（蒙巴萨/达累斯萨拉姆）及南非、莫桑比克方向征收PSS，华北/华中至东非大柜1000美元、华南至东非大柜800美元，至南非德班等港450美元/TEU、至莫桑比克贝拉550美元/TEU，建议外贸及货代企业尽快确认7月舱位与运价锁价，警惕高费率下的成本传导与出货计划波动。

深圳市交通运输局公示2024年深圳市民航业领域资助资金审核结果，依据《深圳市交通运输专项资金民航业领域资助资金实施细则》，同意向中州航空、国航货运、卡塔尔航空、中外运、菜鸟、顺丰等23家航司及货代企业发放专项资助共计5.5117亿元，其中全货机新航线项目资助5.14亿元——中州航空独揽7682.15万元居首，中国国际货运航空获6551.15万元，卡塔尔航空广州代表处获4835.04万元，和润运通、中外运空运、京东货运航空、柏威运连网分别获3296.7万、3110.2万、3004.2万及2807.7万元，土耳其航空、沙特航空、汉莎货运等外资航司亦在列，全货机加密航线及国内客运新航点项目分别资助2749.77万元和958.33万元，彰显深圳以真金白银稳链强链、支持国际航空货运枢纽建设的政策导向。

背靠顺丰与DHL的头部货代"丰某物流"突遭暴雷，因与全托管平台发生严重经济纠纷及被拖欠运费导致资金链断裂，义乌、深圳、金华、佛山多地网点停运、员工欠薪，大批跨境电商卖家5月底发出的货物遭扣滞留在中转仓无法派送，目前监管部门已介入，传闻跨某速运拟承接后续派送但货物盘点与数据对齐至少需半月，延误风险极高；此事折射出全托管模式下平台长账期与高额罚款将垫资压力转嫁给物流商的结构性隐患，暴雷潮正从中小货代向头部服务商蔓延，建议跨境卖家分散物流渠道、避免超长账期及盲目追求低价揽货，警惕货物扣押导致的时效处罚与补发损失。

印尼最大港口丹戎不碌港正遭遇严重拥堵危机，目前积压待审核报关单约2500至3000份，导致3100个集装箱滞留港区无法放行；此次拥堵由印尼多部门联合清关稽查力度加大、进口货量激增以及部分货主清关后未及时提柜加剧堆场周转三重因素叠加所致，印尼财政部长已紧急要求海关启动24小时轮班制加速清关疏解压力，建议相关外贸及货代企业密切跟踪在途货物状态，预留充足的清关时间缓冲，警惕由此引发的舱位紧张、滞港费及供应链延误风险。

联邦快递（FedEx）发布欧盟跨境物流合规更新，自2026年7月1日起，欧盟将全面取消执行多年的22欧元低值包裹免税政策，所有入境小件统一征收3欧元固定关税，且自11月1日起将全面强制执行品名、货值、商品编码三类核心资料的完整填报，资料缺失或错误将直接导致货物无法清关，建议跨境卖家及外贸企业即刻调整定价策略与报关流程，确保在过渡期内完成系统适配与单证规范，避免因合规问题造成货物滞留或退运。

出海网消息，蛇口海关近期连续查获两起德翔海运（TS Lines）出口集装箱重大瞒报案：一票申报为"拼接地垫"和"LED灯管"的货柜实际夹带未申报香烟共11950条（239万支），另一票申报品名为"研磨器"的货柜整箱装满未申报木块重达11.7吨，涉事集装箱柜号GCXU6517122、TSSU2011483均为TS Lines承运柜（自有及租赁各一），目前香烟瞒报案正在进一步处理中，木块柜显示已抵达越南，提醒外贸及货代企业务必如实申报出口货物品名与内容物，香烟、木材等特殊商品须完备合规手续，夹带瞒报将面临扣货、罚款乃至刑事责任，严重影响船公司舱位授信与后续订舱。

全球最大班轮公司MSC首席执行官在与投行沟通中表示，短期看未来两季度跨太平洋航线仍受美国进口商补库及关税担忧引发提前出货支撑，叠加港口拥堵致有效运力偏低，2026年集运需求增速维持约3%，燃油涨价已通过附加费转嫁客户但二季度利润或有短期波动、三四季度分别看滞后补偿与不确定性上升；中期则需警惕2027—2029年新船交付高峰（三年合计占现有船队约35%）叠加红海恢复苏伊士通行后航程缩短释放被锁定的运力，届时供需失衡风险加大，MSC判断长期需求仍保持2%—4%年均增长，依托规模优势持续扩大份额，建议货主货代关注船期运价变动、合理安排出货计划规避潜在市场拐点带来的波动。

中远海运全新印西精品航线正式投入运营，“新太仓”轮日前从洋浦港启航，采用双周班运营模式，挂靠路径依次为钦州、洋浦、海防、新加坡、印度蒙德拉港，再经新加坡返回香港，构建起贯通中国西南、东南亚与印度西海岸的高效物流通道；航线重点承运洋浦本地纸品、聚碳酸酯及经由内外贸同船中转的机器配件、PVC板材、复合地板等高附加值货物，依托海南自贸港政策红利显著压缩中国南部至印度西部的运输时效并降低企业物流成本，中远海运表示将持续加密洋浦港航线网络、优化枢纽服务能级，加速将洋浦打造为面向印西及东南亚的国际航运枢纽。

美伊双方确认将于本周末（6月19日）在瑞士签署停火谅解备忘录，霍尔木兹海峡有望恢复通航，各大班轮公司反应现分化：赫伯罗特持积极态度，正安排仍滞留波斯湾的4艘船舶于本周末或下周初优先通过海峡撤离，并视局势进一步缓和研究恢复波斯湾航线；马士基则表态需先观察协议实际执行效果与地区安全形势，在获得明确安全保障前暂不调整现有运营安排、维持谨慎观望。分析机构指出多数承运人或短期按兵不动，但若航道安全获证实，率先恢复波斯湾挂靠将具先发优势，建议外贸及货代企业密切跟踪船公司后续船期公告与战争险变动，提前做好中东方向出货与用箱规划。

美伊就停止冲突达成共识并预计本周五签署谅解备忘录后，特朗普宣称已批准霍尔木兹海峡免通行费开放60天并解除对伊朗港口的海上封锁，目前多艘载油商船已开始驶出海峡，带动国际油价下跌约5%至三个月低点、纽约原油期货盘中一度跌破80美元/桶；伊朗方面表示虽不收"通行费"但将收取航行服务及环保等费用，且仅给予60天免费通行期，后续正式协议签署后将启动为期60天的细节谈判，涉及排雷、制裁豁免、核计划监督等复杂议题，以色列方面对协议持强烈反对态度或为后续执行增添变数，建议外贸及货代企业关注海峡实际通航恢复进度与战争险保费变化，适时安排中东方向出货计划。

美国海关边境保护局（CBP）于2026年6月10日在《联邦公报》发布公告，因未按《美国海关法》19 CFR 111.30(d)要求每三年提交状态报告，依法自动吊销全美39个口岸逾800张报关行执照，CBP不另发通知，受影响报关行ACE系统申报权限即刻关闭；虽在法律上可后续申请恢复（标注without prejudice），但实际需重新递交材料、接受背调指纹并耗时数月至大半年，若合作清关代理不知情仍接单，将导致在途美线货物到港后申报被拒、清关中断并产生滞港滞箱费，切换合规报关行亦需重新签委托书及补交资料延误时效，建议涉美货代与外贸企业立即核查询问合作报关行是否在被吊销名单内，确保清关资质有效以避免货物被扣或额外成本。

上海航运交易所最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新一期报2985.22点，单周大涨9.49%，实现连续第七周上涨，其中欧线基本港运价飙升至3064美元/TEU、周涨17.6%为各航线之首，地中海线报4172美元/TEU涨8.9%，美西、美东分别涨12.06%和10.1%至5101美元/FEU及6321美元/FEU，南美线更突破7500美元关口；受北美传统出货旺季提前锁舱、船公司持续加征PSS/GRI及红海绕航压制有效运力影响，欧美线舱位趋紧、6月底前提柜基本锁定，业内预计亚欧航线现货运价在旺季中有望冲破4000美元/TEU，建议外贸及跨境电商企业提前规划出货节奏、适时锁价锁舱以对冲持续攀升的海运成本。

根据俄媒报道，俄罗斯电商平台Wildberries已向平台卖家开放接入Yandex Go即时配送服务，卖家可在后台为指定商品启用该选项，由Yandex骑手完成同城1—4小时极速送达，主要覆盖莫斯科、圣彼得堡等核心城市，部分类目还可配合Yandex自提点（PVZ）组合使用；此举是Wildberries与Yandex深化物流协作的一部分，旨在帮助卖家提升大城市急件履约体验、缩短尾程时效并增强与Ozon等平台的配送竞争力，建议做俄罗斯本土仓（FBS）模式的跨境卖家关注卖家中心相关开关及运费设置，评估高客单价快消品启用该服务的转化价值。

中国铁路昆明局集团最新数据显示，截至6月13日，中老铁路全线累计货运量已突破1000万吨大关，日均稳定保持在6.7万吨以上，其中跨境货物运输量达250万吨，标志着这条连接中国与东南亚的黄金大通道在物流降本增效、促进区域贸易往来方面的成效极为显著，正持续为"一带一路"沿线经贸合作注入强劲动能。

出海网消息，美国民主党参议员沃伦与凯利近日联名致函美国贸易代表，要求立即恢复原定暂停至2026年11月9日、针对中国建造及中国运营船舶征收的"301特别港口费"，并限期于6月21日前答复，指暂停削弱了美国重振造船业努力；若该费恢复，每艘中国造船舶挂靠美港或面临100万至150万美元附加费，成本将转嫁至货主，据美国农业运输联盟（AgTC）测算每个集装箱运费恐增600—900美元，大豆、玉米及木材出口到亚洲价格随之上涨，且船公司可能削减中小港口挂靠致使内陆拖车成本攀升，AgTC已发出严正警告称美国农产品全球竞争激烈、买家可轻易转向巴西等国，恢复收费将严重削弱美出口竞争力，目前政策走向尚待特朗普政府决断，跨境物流及外贸企业需密切关注后续USTR表态及对美线运价与船期的潜在扰动。

出海网消息，全球最大班轮公司地中海航运（MSC）在近期与投行的沟通会上发出预警：尽管未来两个季度受美国进口商补库存、关税政策前移出货及港口拥堵吸收部分运力影响，跨太平洋航线货量及运价仍有支撑，2026年全球集装箱运输需求预计增长约3%，但2027年起将迎来新船集中交付大潮——未来三年新增运力分别约占全球现有船队10%、15%、10%，且拆船量不足以抵消增量，若红海局势缓和船舶重回苏伊士运河、绕航吸收的运力被释放，供需失衡压力将进一步加大，行业或再现运力过剩与新一轮价格竞争；MSC表示将依靠规模与成本优势应对，截至2026年6月其总运力达约732.9万TEU、市占率21.6%创历史之最，建议外贸及跨境电商物流企业关注新船交付节奏与红海动向，合理规划长约与舱位策略。

美国与伊朗已达成和平谅解备忘录，伊朗外交部副部长确认美方对伊海上封锁自6月15日凌晨起解除，各战线军事行动"立即且永久停止"，正式签署仪式将于6月19日在瑞士举行；美国总统特朗普表示，随协议生效霍尔木兹海峡将重新开放以进行排雷作业并恢复通航，国际油价随即大幅下挫——纽约轻质原油期货一度跌至80.25美元/桶（跌幅5.45%），布伦特原油期货最低触及83.51美元/桶（跌幅4.37%），此前受地缘紧张影响的中东航线有望逐步恢复正常班期与运价预期，建议外贸及跨境电商物流企业密切关注海峡重开后的船期调整与附加费变动。

菲律宾海关（BOC）6月10日通报，马尼拉国际集装箱港有26个自中国抵港的集装箱因长期无人提货且未完成清关，被正式认定为弃货并予以没收处理；箱内装载约7.22万袋、近65万公斤红洋葱，2025年12月至2026年1月间陆续到港后因滞港数月已出现变质发芽，市场估值约8668.4万菲律宾比索（折合人民币约1100万元），涉及应缴未缴税费约907万比索；业内人士提醒，生鲜农产品及有时效性要求的货物如遇目的港清关障碍极易造成全额货损，出口企业与货代应密切跟踪船期及清关状态、提前评估进口商资信与税费承担条款，防范滞港弃货风险。

美国总统特朗普签署《加强海关执法》行政令，要求美国国土安全部及海关（CBP）全面封堵关税逃避漏洞，严厉打击低报货值、虚假申报、非法转运及利用空壳公司规避监管等行为，并围绕提高进口商准入门槛、加强IOR（进口记录商）管理、扩大信息披露、加重违法处罚、加快违规货物处置和强化执法权力六大方向展开；其中最核心的冲击在于未来180天内修订IOR制度——外国进口记录商（Foreign IOR）将被禁止采用非正式报关程序，只能走正式报关且须通过CTPAT认证报关行办理并缴纳高额保证金，同时建立IOR"良好信誉"制度并严惩违规取消进口资格，这直接动摇了跨境电商长期依赖的"双清包税"模式生存根基，服装纺织、玩具、消费电子等对低值小包敏感度高的行业受冲击最明显，CBP还将严查供应链全链路信息并要求原产地与强迫劳动合规认证，建议对美出口企业尽快核查物流商IOR资质、完善单证并考虑与美国本土进口商合作以规避断链风险。

出海网消息，中国物流与采购联合会最新发布的《中国件杂货国际物流发展报告（2026）》显示，我国件杂货国际物流行业保持稳健发展态势，专业化服务能力持续增强，国际物流通道日趋多元通畅，综合保障水平不断提升；数据显示2025年我国件杂货出口维持较高规模，其中对外工程项目物资、电力设备等主要品类出口总额突破2950亿美元，同比增长12%，机电设备出口量居首，约占件杂货出口总量的三成，反映出"走出去"工程承包与高端装备制造出海对件杂货国际物流需求的强劲拉动作用。

中远海运租赁的13100TEU集装箱船"COSCO Hope"号在比利时安特卫普-布鲁日港DP World码头装卸作业时，上层4个绑扎在一起的集装箱突发倾覆坠落，砸中正在旁侧加油的德国籍燃料补给船"Mati"号，造成驳船甲板受损及约80至100升油水混合物微量泄漏，无人员伤亡，港口应急部门迅速布设围油栏控制污染，码头其余作业未中断；COSCO Hope号为Seaspan Corporation所有、投运于中远等联营的跨大西洋航线（TAE/AT1），事发时执行076W/E航次于安特卫普倒数第二站挂靠，经初步评估后已于6月10日上午获准离港前往鹿特丹，集装箱掉落具体原因——锁具疲劳、强风或吊装操作失误——尚待官方调查报告公布，提醒相关货主关注该航次可能产生的箱损及后续理算进展。

知名科技物流平台Flexport起诉前员工创立的AI物流公司Freightmate AI及两位联合创始人（前高管Yingwei Zhao与Bryan Lacaillade）窃取商业机密一案迎来首轮关键进展，美国加州旧金山联邦法院裁定被告方在明知可能面临诉讼的情况下有意删除OpenAI平台日志、GCP云日志及核心产品"Docmate"相关技术开发记录等关键电子证据，驳回其所谓"建立Clean Room隔离环境"的辩解，并决定实施程序性制裁——未来正式庭审时陪审团可被允许作出对Freightmate AI不利的"证据毁损推定（Adverse Inference）"，Flexport还可追偿调查缺失证据产生的律师及专家费用；Flexport指控两名前员工离职前秘密批量下载源代码与内部货运系统文件，离职后迅速推出竞品并宣称短期获三倍预期代理合作，此裁定虽未直接认定侵权但大幅增强了Flexport在主审中的诉讼优势。

出海网消息，中国邮政关务处通知，Ozon平台WH模式（直邮小包专线）包裹将全面切换为9610跨境电商出口监管方式申报，自2026年6月15日起未完成9610备案资质的卖家邮件将被海关扣件不予出口；涉及卖家须提前通过中国国际贸易单一窗口完成海关注册获取10位编码、勾选"跨境电子商务企业(出口)"资质备案、申领8位DXPID数据传输ID及注册进出口收发货人，仅走邮政WH渠道受影响，FBP备货模式及其他物流商暂不受影响，9610"清单核放、汇总申报"模式合规后可享出口环节增值税免征待遇，建议Ozon自发货卖家尽快办妥备案以免断流。

EasyGroup——即廉价航空EasyJet母公司——宣布正式跨界进军包裹配送市场，推出新品牌"easyParcel"，初期将在英国及部分欧洲主要城市试点运营，提供B2C电商包裹的门到门配送与自提点取件服务，定价策略延续其"低价透明、无复杂合约"的商业模式，直接对标传统快递运营商及Hermes、DPD等欧洲主流包裹服务商；EasyGroup表示，此举旨在捕捉欧洲电商持续增长带来的末端配送需求，未来视试点反馈逐步拓展至更多欧洲国家，这也是该集团继酒店、租车、披萨之后又一次品牌授权延伸布局。

出海网消息，新海航旗下天津货运航空再拓东南亚国际货运通道，6月正式开通厦门=菲律宾克拉克全货运航线，这是该公司在厦门布局的第四条菲律宾定向货运航线，至此已覆盖宿务、达沃、马尼拉、克拉克四大菲律宾核心航点，空中货运网络全面成型，不仅加密了厦菲之间的跨境物流链路，更有效强化了厦门作为面向东南亚区域性航空货运枢纽的集疏运能力与辐射能级。

出海网消息，俄罗斯电商巨头Wildberries正通过重构物流链路大幅提升履约效率，正式推出"海关直送仓"集装箱运输试点服务，货物在完成清关后即可跳过传统的"清关—卖家中转仓—二次打包—平台仓"繁琐流程，直接送达平台仓库，据平台卖家及重点客户服务开发总监Ekaterina Sotnik介绍，砍掉中间物流层级将显著压缩交付周期并降低卖家综合运营成本；目前该服务已以测试模式向部分卖家开放，卖家只需登录个人账户勾选"集装箱运输"选项即可启用，Wildberries计划在未来数月内逐步扩大覆盖范围并上线更多配套功能，进一步优化跨境商家的物流体验。

据Transport Intelligence与Logisyn Advisors联合发布的最新报告，2026年上半年全球物流行业并购活动强势反弹，一扫2025年受关税不确定性与低运费率拖累的低迷态势，其中5月全球共完成13笔物流交易，欧洲以7笔交易占据54%的市场份额成为绝对核心，德国单国贡献4起收购位列国家榜第二；北美市场紧随其后，共完成6笔交易占25%，美国以5起收购成为交易最活跃的国家，显示全球物流资本正重新聚焦欧美成熟市场的基础设施整合与网络扩张。

出海网消息，菜鸟正式上线美国优先轻小件专线与加州专线，精准锁定2026美加墨世界杯周边爆品——球迷旗帜、助威道具、徽章贴纸等轻小件品类，通过分层产品方案分别承接"最快流转"与"最优成本"的差异化需求，为义乌等产业带跨境商家提供更具确定性的北美履约支撑；与此同时，菜鸟此前已布局的美洲G2G（国家间）跨境物流服务新近开通美国至墨西哥线路并覆盖墨全境，串联起美、加、墨三大主办国间的跨境调拨网络，助力商家实现"一盘货通达美洲赛场"的高效备货与配送。

出海网消息，亚马逊供应链服务（Amazon Supply Chain）宣布将旗下零担运输（LTL）服务正式对外开放，不再局限于亚马逊自有FBA仓库网络，未来第三方卖家及企业可将货物通过亚马逊LTL配送至任意第三方仓库、配送中心及零售合作点，与此前已支持第三方配送的整车运输（FTL）形成互补；亚马逊货运总监Jim Ruiz表示，此次升级意味着"亚马逊LTL现在能将货物运送至任何目的地，为全国范围内的企业提供服务"，标志着亚马逊物流版图进一步向社会化第三方履约延伸，在强化自身履约网络利用率的同时切入更广域的B2B零担物流市场。

顺丰控股与极兔速递于2026年6月9日正式完成相互认购股份的交割，交易规模约83亿港元，交易完成后极兔持有顺丰约4.29%的H股股份，顺丰持有极兔约9.98%的B类股份，双方从业务合作伙伴升级为股权绑定的战略盟友，这被视为2023年顺丰将加盟制经济件网络"丰网"作价11.83亿元出售给极兔一事的延续与升级；此次联手核心在于优势互补——顺丰拥有全货机机队、全球跨境干线及高端品牌客户资源，极兔则在国内外下沉市场建有密集加盟末端网络并深耕东南亚等13国本地化配送，双方计划打造"顺丰干线+极兔末端"的全链路全球物流履约体系，重点服务中国企业出海及跨境电商卖家的端到端运输需求，公告中王卫与李杰均表态将抓住中资出海历史机遇；这也是继阿里菜鸟整合通达系数据路由、京东物流收购德邦并向第三方开放仓配后，快递行业从价格战走向资源结盟的又一标志性事件，预示头部企业正通过交叉持股与网络互补加速集约化，未来行业资源将进一步向具备航空运力与全球末端覆盖能力的联盟集中。

作为东非六国（卢旺达、布隆迪、乌干达、赞比亚、马拉维、刚果金东）进出口必经之地，坦桑尼亚达累斯萨拉姆港近期迎来爆发式增长，据坦桑尼亚港务局2026年6月10日发布数据，今年5月单月滚装车辆到港30,442辆、同比涨88%，DP World码头集装箱吞吐量40,041 TEU、同比涨57%，东非门户码头处理85,243 TEU创历史单月新高，2025年7月至2026年4月累计集装箱吞吐量108.47万TEU、同比增长25.4%，转口邻国货物量同比涨25.3%。

出海网6月11日消息，俄罗斯联邦政府批准新法令，2026年9月1日起全面升级对外国运输公司监管。外国卡车进出俄边境须全额结清交通违章罚款、Platon系统（12吨以上重卡通行费）欠费、高速通行费及超限超重道路损坏赔偿金，否则海关当场下达"禁止通行"指令并录入IT系统同步交通监督局，缴清前车辆寸步难行。相较早期仅限制境内移动，此次数据与海关—交通监察打通，执行力度显著加码。建议跑中俄卡航/汽运的货代及承运企业：立即排查合作运输公司在俄欠费情况，出发前确认Platon账户余额充足、无未缴罚单，避免因单车欠款致整批货物滞留边境。

出海网6月11日消息，美国海关CBP于近日公示1559页《正式扣押及没收意向通知》，记录近两个月内约1.2万个违规批次、超4万项货物被启动没收程序，含跨境小包及海运大宗。两大重灾区：①假冒侵权——安克雷奇FedEx口岸密集截获仿牌耐克/阿迪达斯/彪马世界杯球衣、帽子、LV/GUCCI包袋等，标注违反19 USC 1526(e)；②儿童产品不合规——洛杉矶/长滩港大批婴儿高脚椅、学步车、玩具因无法提供CPC证书或电池未过检被扣（呼应下月将强制执行的CPSC eFiling新规）。扣货进入30天申诉期，逾期未抗辩将自动充公；叠加新《加强海关执法》行政令，申诉成本大幅抬高。建议：美线卖家立即自查下架疑似侵权Listing，发运儿童用品务必备妥CPC/GCC证书及溯源标签，避免集中扣货造成不可逆损失。

出海网6月11日消息，最新SCFI报2726.48点环比涨6%，美西4552美元/FEU、美东5741美元/FEU；Freightos美西单周暴涨51%至4836美元/FEU，德鲁里WCI上海—洛杉矶跳涨31%至4565美元，Xeneta、Drewry同步抬升，多指数罕见共振上行。今年传统"7月放量"的旺季被提前推至6月——NRF已将进口高峰预期前移，受关税政策不确定性、6月起GRI/PSS集中上调及Prime Day补库三期叠加驱动，货主由"等降价"转为"抢窗口锁价"。需注意运力并未明显收缩，但需求集中释放致可用舱位快速消化，叠加红海绕行拉低周转效率、7月BAF预计上调，运价底部被托高。短期内涨价窗口前移、波动周期缩短、订舱需提前，接下来重点关注提前出运节奏持续性及7月是否现二次跳升。建议外贸企业尽快确认船期、能早发早发，尽量锁定约价防进一步跳涨。

出海网6月11日消息，美参议员沃伦与凯利近日联名致信USTR，要求明确今年11月10日豁免期满后，是否恢复对中国制造及运营船舶加征港口停靠费。该费用去年10月曾短暂实施后被暂停一年，若重启预计年征收超20亿美元，最终将以航运附加费形式转嫁出口企业，推高跨太平洋航线成本。目前马士基曾因暂停收费转向中国船厂下23亿美元新船订单，国会对此施压强烈。建议外贸及货代企业关注USTR后续表态，提前评估美线运价波动风险，在第四季度出货报价中预留附加费空间。

出海网6月11日消息，越南工贸部近日发布《2026年第43号合并文件》，全面收紧中国货物经越过境运输监管。新规明确：凡属越南禁限进出口商品，一律禁止过境；其余货物必须持证通行。口岸通道实行“白名单”制，目前仅限老街—河口、友谊关—友谊关、芒街—东兴、同登—凭祥4对中越边境口岸，暂未开放第三国中转通道。 在监管层面，越南海关将实施全链条严控。货物自入境至离境须保持原包装、原封签，严禁擅自拆换、加工或调换，且停留期限严格限制在30天以内（特殊情况需审批）。一旦在运输途中发生货损或异常，必须立即报海关现场核验。 此次政策整合意味着合规门槛大幅提高，建议相关物流及贸易企业务必提前核对口岸权限与许可资质，避免因违规滞留或绕道导致货物被扣。

出海网6月11日消息，针对国家邮政局立案调查一事，极兔速递中国区回应称“高度重视、诚恳接受、坚决服从、全力配合”。极兔方面表示，作为品牌总部，在对使用“极兔速递”商标经营的部分企业落实安全保障统一管理责任方面存在差距和不足，教训深刻。目前，极兔已成立由安全负责人牵头的专项工作组，将从三方面推进整改：一是压实总部至网点的四级安全责任链条，完善统一管理制度；二是聚焦分拣装卸、车辆通行等关键环节，建档立账、限期闭环整改；三是加强一线人员安全培训与防护配置，坚决守牢安全生产红线，主动接受社会各界监督。

出海网6月11日消息，深圳蛇口海关近期查获一票出口货物，确认内含第1类危险品"爆炸式铆钉"（含火药成分）共500箱、合计200万枚。涉事集装箱柜号TGBU2186857，原计划由中远海运承运出口至西班牙瓦伦西亚港，查获时间恰在中远海运发布危险品合规警示之后。瞒报危险品将面临海关、海事、港口叠加式高额罚款，同时触发船公司全链条惩戒——永久终止合作、列入行业黑名单；若因瞒报引发事故，船公司可依法向货主及代理进行无限追偿。当前航运业对危险品谎报、瞒报保持高压严打态势，提醒广大出货企业务必如实申报，切勿心存侥幸！

出海网6月11日消息，法国达飞轮船（CMA CGM）发布最新调价通知：①亚洲（含中国）出口至地中海及北非——自2026年6月15日起，亚洲至西地中海40尺大柜运费调至6500美元，东地中海6700美元，阿尔及利亚等北非地区9200美元；同步新增旺季附加费（PSS），部分40尺大柜最高1800美元/柜。叠加后综合费用：西地中海约8300美元/柜，东地中海约8500美元/柜，阿尔及利亚方向突破1万美元（约11000美元/柜）。②东地中海出口至美国东岸及内陆点——自2026年7月1日起征收新PSS，40尺及45尺柜最高2600美元/柜。多家船公司正推进运费及PSS上调，从事相关进出口业务的企业请及时与货代确认最新运价并合理安排出货，控制成本。

出海网6月11日消息，近日，美军以直升机遭击落为由，对伊朗南部阿巴斯港、贾斯克港、锡里克等多地港口及防空、雷达设施发起第三轮空袭，地区军事冲突持续升级。自 2 月底冲突爆发以来，已有超 160 艘油轮滞留波斯湾水域，滞留时长超百日。国际海事组织发布警示，当前霍尔木兹海峡毫无安全通航条件，过往已发生多起袭船事件并造成人员伤亡，要求航运企业与船长充分评估风险，切勿为商业利益让海员冒险通行。此次冲突持续扰动中东航运与能源运输链条，外贸、物流及能源相关从业者需密切关注局势，合理规划航线与货运安排，规避安全及履约风险。

泰国正加速推进隶属东部经济走廊战略的林查班港扩建与智慧物流升级工程，泰国港务局同步提议按集装箱规格将多项港口费用上调16%至29%，强调调价后仍严格控制在1991年内阁决议设定的收费上限范围内；配套建设中，当地计划投入2600万泰铢新建仓储区，预计2027财年完工后可实现年容纳千个标准箱的吞吐能力，以支撑港口扩容后的物流集散需求。

此前因霍尔木兹海峡局势引发恐慌性订舱而暴涨的印度至中东航线运价正快速回归理性，近期市场订舱数据显示，从印度那瓦舍瓦港和蒙德拉港发往阿联酋杰贝阿里港的20尺柜海运费已由高点约3500美元回落至2100美元、40尺柜从4800美元降至3200美元，跌幅近40%，发往沙特达曼港的运价也同步大幅下调；此番降温主要源于前期高运价吸引船公司新开中印中东航线致运力集中释放，叠加此前改道及滞留的积压货物陆续疏运完毕、订舱压力下降，市场供需逐步再平衡，虽运价回落，但马士基针对阿曼塞拉莱、沙特吉达及阿联酋杰贝阿里港仍提供最长15天免费用箱期等临时支持措施以应对区域物流波动，海湾国家亦加速推进如阿联酋与阿曼海关合作等多通道物流网络建设以降低对单一海运通道的依赖，建议货主货代密切关注船司最新船期与运价变动合理安排出运计划。

据介绍，2025年全球冷链物流服务市场规模约2.75万亿元，同比增长12.11%，未来十年复合增长率约13.8%。其中，亚太地区预计是规模最大、增速最快的市场。近年来，我国冷链物流市场需求保持稳健增长，产业链供应链韧性与抗风险能力显著提升。“中央厨房+冷链”“医药+冷链”“即时零售+冷链”等模式逐步进入成熟发展期。另外，我国跨境冷链生态持续升级，跨境需求强劲。今年1—4月份，鲜活农产品进出口总额约3238.91亿元，同比增长7.5%。重点监测跨境电商进口平台全球商品销售额增长4.3%，跨境电商从“产品输出”升级为“技术、模式、生态”全方位出海。

荷兰海关在鹿特丹港大规模行动中查获一艘集装箱船载有拟运往俄罗斯的违禁货物，船长因涉嫌违反欧盟对俄制裁被拘留。6月5日被捕的船长（国籍未公开）遭审前羁押两周。该船定期往返鹿特丹与圣彼得堡航线。俄方多次表示能承受西方多年来的制裁压力，并指出西方不愿承认对俄制裁失败。部分西方国家内部也质疑反俄制裁的实际效果。

受潜在新关税与燃油成本上涨预期驱动，美国港口进口正经历短期反弹，据美国全国零售联合会（NRF）与Hackett Associates最新发布的Global Port Tracker报告，今年5月美国主要集装箱港口进口量预计达214万TEU，同比增长9.7%，6月更将攀升至225万TEU，同比增幅达14.3%，这一增长既源于企业抢在8月可能生效的关税与燃油附加费调整前提前备货，同时也受2025年同期低基数效应影响——彼时特朗普政府宣布新关税曾导致进口骤降，当前航运旺季已从传统周期前移至6-7月，呈现持续高位运行的新特征，多家航运公司也已开始征收旺季附加费。但这波反弹难掩下行趋势，报告预警随着伊朗冲突推高通胀、消费者信心走弱及经济不确定性加剧，7月起进口将逐步回落，预计7月同比下降8.4%、8月降8.6%、9月降2.2%、10月仅微增0.1%至基本持平，区域表现分化明显，5月前十大来源国对美出口同比增长15.3%，其中中国增28.1%、中国香港增40.1%。

俄罗斯电商巨头Ozon宣布2026年将斥资300亿卢布（约合人民币24.6亿元）用于新建15个物流综合体及升级IT基础设施，上半年已在克麦罗沃等地启用5个总面积超40万平方米的大型仓库，存储量达2000万件，支撑单日400万单处理峰值，下半年计划再建10个综合体，届时总存储量将突破1.5亿件，单日订单处理能力提升至500万份；这一激进扩张源于平台亮眼的业绩支撑——2025年总营收达9980亿卢布（同比增长63%），毛利润暴涨130%，目前Ozon已建成55个物流中心及160个配送中心，日均处理货物5500万件，凭借物流壁垒推动GMV持续增长，平台预计2026年GMV增幅维持在25%至30%，调整后EBITDA目标2000亿卢布并有望实现成立以来的首次全年净利润转正；鉴于俄罗斯幅员辽阔、消费者对配送时效敏感度极高，且Ozon Global调研显示配送速度是当地买家复购中国商品的核心考量因素之一，建议跨境卖家紧跟平台物流节奏，优化备货与发货链路以适配本土履约体系，共同抢占这一电商渗透率仅两成、2025年市场规模已达11.5万亿卢布的增量蓝海。

出海网消息，达飞轮船（CMA CGM）近期接连发布重磅涨价通知，自2026年6月15日起亚洲至西地中海、东地中海及北非阿尔及利亚的FAK费率分别上调至6500美元、6700美元和9200美元/40'HQ，同日追加征收旺季附加费（PSS）最高1800美元/柜，致使亚洲发往北非阿尔及利亚的40尺大柜名义海运费突破1.1万美元；此外达飞宣布自7月1日起对东地中海（含土耳其、希腊、埃及等）发往美国东海岸及内陆点的干箱征收新PSS，20尺柜1300美元、40'/45'柜高达2600美元，创近年单次附加费高位，船公司解释为维持服务可靠性，建议涉线外贸及货代企业提前锁定约价舱位、评估FOB/CIF条款风险并向客户预警运费传导压力。

出海网消息，欧洲知名在线汽配零售商AutoDoc于5月底在英国曼彻斯特正式启用其首个英国本土仓库，这座占地7200平方米的物流中心也是该集团在欧洲布局的第五个分销枢纽，使其服务网络正式覆盖27个国家；首席执行官德米特里·扎多罗日内（Dmitri Zadorojnii）将该仓形容为连接企业规模与英国物流合作伙伴Radial速度的“本地心跳”，数据显示新仓投运前两日已高效处理约1000份订单，标志着AutoDoc在脱欧后进一步优化了英国及欧洲大陆的供应链响应速度与交付稳定性。

出海网消息，随着载运国产工程设备与车辆的“维托利亚”轮从南京港龙潭集装箱码头鸣笛启航驶往美国休斯敦，标志着南京港首条直达美国的远洋航线正式开通，这艘长225米、载重吨近6.5万吨的巨轮装载了包括水泥搅拌车、工程指挥车在内的400余件设备及配套物资，货值约1470万美元（折合人民币约1亿元），将沿长江经日本海，横跨太平洋并经巴拿马运河抵达目的地，全程航程约40天，不仅打通了江苏至北美地区的直航物流大通道，也为长三角地区高端制造与工程企业出海提供了更高效、稳定的供应链保障。

出海网消息，阿布扎比港口集团（AD Ports Group）正加速全球物流版图扩张，继此前斥资约5.5亿元人民币收购德国知名货代MBS Logistics并将其并入旗下Noatum物流平台后，近日再宣布以31亿迪拉姆（约合人民币57亿元）的天价收购巴西领先的农产品散货港口码头运营商CLI，这也是该集团历史上金额最大的单一收购案，两笔交易合计斥资约62.5亿元人民币；此次对CLI的收购预计将于2026年下半年正式落地，将帮助AD Ports直接切入南美关键的农产品散货进出口枢纽，填补区域空白并显著增强其在全球农产品供应链及多式联运领域的战略布局能力。