物流

出海网3月26日消息，马士基发布通知，因运营问题及铁路发电机供应短缺，自即日起停止往返捷克全境的冷藏箱铁路运输服务。该服务主要为铁路冷藏集装箱在运输途中提供恒温电力保障，设备短缺源于相关设备老化、维护不足等多重因素。此举将直接影响食品、药品等对温度敏感的货物运输。平台建议货主改用公路运输等替代方案。此次服务中断暴露了特定供应链环节的脆弱性，并可能推高相关货物的物流成本。

出海网消息，当地时间3月24日上午，一艘悬挂荷兰旗的内河货船“PROGRES”号在德国诺伊斯的莱茵河段航行时，与一座铁路桥发生碰撞。事故导致该船被卡在桥下，船上至少有5个集装箱在撞击后落入河中，另有至少2个集装箱在后续救援中为抬升桥体助其脱困时，经评估后“可控坠落”，总计至少7个集装箱落水。事故发生后，诺伊斯消防队和救援人员迅速赶到现场，对河道和桥梁实施封锁，并调派起重船和警用船只协助救援与打捞作业。在历时约6小时的救援后，落水集装箱已被打捞出水，船只也重新定位。事故未造成人员伤亡，当地港口入口也已重新开放。但被撞击的铁路桥仍需进行安全检测，目前仍处于关闭状态。德国当局正就事故原因进行调查。

出海网消息，近期，国际航运接连发生集装箱落海事故。继东方海外旗下一艘大型集装箱船“OOCL Sunflower”号于3月初在北太平洋遭遇恶劣天气导致32个集装箱坠海后，又一艘名为“Aquarius”号的货轮近日在西班牙加那利群岛附近遭遇强风暴“Therese”，导致至少12个集装箱坠海，多个集装箱在甲板上移位受损。目前，“Aquarius”号船体受损，已停航锚泊等待维修。两起事故均对货主和货代造成影响。数据显示，2024年全球海上丢失集装箱数量为576个，较2023年有所上升，但低于近十年的平均水平。相关货主及货代需密切关注船公司和代理发布的事故通告与货损确认信息。

出海网消息，随着欧洲市场税改政策推行及海外仓需求爆发，中国储能电池等新兴品类正受到欧洲市场欢迎。菜鸟国际宣布，计划在欧洲市场布局专业品类仓库，以应对中国商品的出海合规与履约需求。其中，位于德国曼海姆的电池产品专用海外仓已正式投入运营。该仓库依据欧盟及德国危险品仓储法规建设，已获得危险品储存资质，并配备专业团队与管理系统，旨在为中国储能电池等产品提供一站式供应链解决方案。数据显示，2025年欧洲电商市场规模已达9159亿欧元，以Temu、Shein、TikTok Shop、速卖通为代表的中国“出海四小龙”在欧洲月活用户量激增，中国储能电池企业全球出货量在2025年突破650GWh。在税改背景下，对电池等产品的欧洲备货面临严格合规审查，菜鸟的专业品类仓模式，为相关品类出海提供了符合法规的履约解决方案。

出海网消息，俄罗斯电商平台Ozon宣布，位于雅罗斯拉夫尔州的物流中心第三、四期工程已全面投入运营，标志着该中心已达到最大设计产能。该物流中心现已具备每日处理高达80万件订单的能力，并能为本地卖家提供超3000万件商品的存储空间。自2024年10月一期工程启用以来，其总仓库处理面积（按地板面积计）已扩大1.5倍，达到11.7万平方米，公司对设备和自有IT基础设施的总投资已达45亿卢布。扩张源于该地区业务的强劲增长，2025年雅罗斯拉夫尔州已有超70万居民（占人口60%）成为Ozon的活跃用户，年订单总量达2450万单。随着物流能力提升，该地区配送速度将进一步加快。目前，Ozon在整个俄罗斯拥有51个履约中心和150多个配送枢纽，总仓库处理面积超500万平方米。

出海网消息，联邦快递宣布与物流科技公司OneRail建立合作，在美国推出更精准的即日送达服务。客户可选择2小时内送达、当日送达等多种配送时段，并享受近乎实时的包裹追踪功能。OneRail利用人工智能技术优化配送路径、调度及追踪流程。该服务覆盖美国近99%的地区，整合了超1000家运输公司的配送网络，具备每日处理约8万笔30分钟以内配送订单的能力。

出海网消息，中远海运集运于3月25日发布公告，宣布即日起恢复远东至中东地区六个国家（阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克）的新订舱业务（普通箱）。公告同时指出，鉴于中东地区局势动荡，相关安排及实际运输可能存在变动。需要注意的是，此次恢复订舱并不意味着其集装箱船将通过霍尔木兹海峡。据内部人士透露，船舶将采取绕行方案，先将集装箱运至阿曼苏哈尔港、阿联酋豪尔费坎港、富查伊拉港及沙特吉达港等海峡东侧港口，再通过陆运转驳至最终目的地。同一天，伊朗向国际海事组织表示，只要非敌对国家的船舶未参与对伊侵略、遵守安全规定并事先协调，即可通行霍尔木兹海峡。此外，伊朗已明确拒绝了美国提出的包含解除制裁、恢复通航等条件的15点和谈方案。

出海网3月25日消息，受霍尔木兹海峡航运受阻影响，航运改道为东非港口带来了显著红利。其中，肯尼亚的拉穆港货物吞吐量在2025年同比增长高达974%，涨幅超900%，成为航运改道的关键节点。近期，多艘汽车运输船密集靠泊该港，仅3月份已卸载近万辆汽车。为应对基础设施升级压力并满足持续增长的货运需求，该港正推进公司化改革与泊位私营化进程。市场预计，随着国际航运形势变化，拉穆港的货量未来有望保持增长势头。

出海网3月25日消息，跨境电商物流企业纵腾集团旗下谷仓海外仓宣布，2026年3月其海外仓总面积正式突破360万平方米，成为中国首家达到此规模的海外仓企业。其中，北美仓群面积达225万平方米，欧洲仓群为120万平方米。其海外运营中心超过120个，具备日均处理120万件订单的能力，业务覆盖30多个电商发达国家和地区。在行业门槛持续抬升、外部环境复杂的背景下，海外仓正从“提升效率的工具”转变为“稳定供应链、降低风险的重要支点”。谷仓依托纵腾集团“头程+仓储+尾程”的全链路协同能力，正着力构建以全球网络密度、履约能力与抗风险能力为核心的竞争壁垒，标志着跨境电商物流行业正进入以基础设施能力为核心竞争要素的新阶段。

出海网消息，FedEx宣布与美国物流技术公司OneRail建立合作伙伴关系，以扩展其在美国市场的同日送达服务。此举旨在应对零售电商领域对“速度和便利性”日益激烈的竞争。通过整合OneRail的“最后一英里”配送管理软件和人工智能优化技术，FedEx将允许零售商在无需大规模改造自有物流基础设施的情况下，提供最快2小时、当日甚至30分钟内送达的服务选项。OneRail的平台声称覆盖了美国近99%的地区，整合了超过1000家运输公司和1200万名司机，每日可处理约8万笔30分钟内完成的配送。通过此次合作，零售商在享受快速配送的同时，还将拥有近乎实时的包裹追踪、更精确的送达时间预估，并可以自主设定配送价格、保留客户数据控制权。FedEx此举被外界视为对亚马逊、沃尔玛、Target等对手近期纷纷扩大快速配送服务范围的有力回应。

出海网消息，自美以伊冲突爆发以来，全球能源运输的关键航道霍尔木兹海峡的航运活动已几近停滞。据市场服务机构克普勒公司数据显示，3月1日至3月23日期间，商船通过该海峡的次数仅为144次，与冲突前的日均138艘相比，通行量暴跌了95%。在此期间，其中91次通航为运送石油和天然气的船只，且多数是向东驶离海峡。由美国海军主导的“联合海上信息中心”数据也印证了这一趋势。这标志着作为全球能源“命门”的霍尔木兹海峡，其航运已陷入严重中断状态。

出海网3月25日消息，根据咨询公司Armstrong & Associates发布的2024年数据，亚洲第三方物流企业25强排名出炉。日本通运以最高物流收入位居榜首，中国外运和嘉里物流分别位列第二、第三。榜单前十名还包括CJ物流、LX Pantos、Kintetsu World Express、Yusen Logistics、LOGISTEED、京东物流和中集世联达。值得注意的是，在25强榜单中，共有13家中国企业入围，除前述已提及的4家（外运、嘉里、京东、中集）外，还包括华贸物流、上汽安吉物流、港中旅华贸国际物流、宁波港东南物流集团、嘉宏航运、柏威国际、海程邦达供应链、上海环世物流和汇利达国际物流。此次排名反映了中国企业在亚洲第三方物流市场中的重要份额和竞争力。

出海网3月25日消息，据深圳海关近期连续通报，在两周内已查获4起涉瞒报、走私出口香烟的重大案件。其中，最新一起案件于3月24日查获，在一个申报为“一般贸易”的集装箱内，发现实际出口货物为未申报的香烟，总计20,859条，合417.18万支。此前的几起案件，还包括在一个申报为“玩具”的集装箱中查获未申报电子烟6,600支、尼古丁吸入袋1,000盒；在一申报为“布袋”的集装箱中查获未申报香烟1万条；在一辆申报出口“树脂摆件及办公椅”的跨境货车中查获未申报品牌香烟9,850条。近期案件累计查获香烟已超4万条，另有大量电子烟等物品。相关案件已进入调查处理程序。货代行业人士提醒，应严格遵守查验与申报义务，切勿为蝇头小利而铤而走险。

出海网3月24日消息，Yandex 宣布，其机器人配送服务 Yandex Lavka 和 Yandex Delivery 已完成超过 100 万份订单的交付，标志着机器人配送在俄罗斯的规模化应用取得了显著里程碑。该服务自 2023 年 9 月推出以来，已在莫斯科、圣彼得堡、喀山、新西伯利亚、叶卡捷琳堡等多个城市投入运营。Yandex 的配送机器人能在城市街道上自主、安全地行驶，将商品送达指定地点。数据显示，在特定时段，通过机器人配送的订单比例最高可达 25%。该公司表示，其目标是在不久的将来将机器人的日均配送量提升至 1 万单，并计划将此项服务推广至更多城市，进一步巩固其在“最后一公里”自动化配送领域的领先地位。

出海网消息，在上海举办的DHL集团全球物流峰会上，DHL快递与全球时尚和生活方式在线零售商SHEIN正式签署“绿色航燃”协议。根据协议，SHEIN将在其国际快递航空运输中使用DHL快递提供的可持续航空燃料，以降低跨境空运碳排放。可持续航空燃料由废弃食用油等可再生原料制成，与传统航空煤油相比，其全生命周期温室气体排放可减少约80%。DHL快递是SHEIN全球物流网络的核心承运商之一，此次合作进一步深化了双方在航空物流领域的战略伙伴关系。DHL方面表示，2025年其可持续航空燃料在自有机队总燃油消耗中的占比已升至约10%，较2024年的3.5%增长了近两倍。此举标志着DHL推动航空物流绿色转型的里程碑，也是SHEIN探索将新兴可持续解决方案融入其全球物流网络、助力行业长期发展的重要一步。

出海网3月24日消息，近日，国际物流巨头DSV首席执行官延斯·伦德在公司股东大会上向投资者发出警告，呼吁市场理性看待AI对物流行业的冲击。他的表态源于2月12日美国一家名为Algorhythm Holdings的公司宣布其“Semicab”平台能使客户货运量提升400%而无需增员，此消息曾引发市场对AI颠覆传统物流的担忧，导致多家全球物流巨头股价在当日暴跌，DSV股价跌幅也超10%。对此，延斯·伦德表示，目前AI仍处于高度“炒作”阶段，市场容易被个别传闻驱动。他认为AI确实具有“转型性影响”，但真正的挑战不在于技术本身，而在于企业如何完成业务模式与组织结构的转型。为增强沟通透明度和缓解市场疑虑，DSV计划在下个月的资本市场日上，向投资者详细介绍其AI战略。他强调，公司希望通过加强与股东的沟通，减少因AI相关消息引发的股价过度波动。

出海网3月24日消息，伊朗方面再次就霍尔木兹海峡通行问题发布声明。伊朗国防委员会于3月23日表示，非交战国家的船只若想通过霍尔木兹海峡，唯一的途径是与伊朗进行协调。该声明强调，伊朗承诺对袭击其能源设施的行为作出“立即和毁灭性的回应”，并警告对伊朗海岸的攻击将导致海湾航线中断和区域被布设水雷。此前一天（3月22日），伊朗外交部发表声明，指责美国和以色列的军事打击给霍尔木兹海峡及波斯湾地区带来危险局面，违反了国际法。伊朗称海峡目前并未关闭，但属于美国、以色列及参与对伊军事行动方的船只将构成“有害通行”，伊朗将采取必要措施处理。声明表示，其他国家和地区的船只只要不参与对伊侵略、遵守安全规定并与伊朗相关部门协调，即可安全通过。伊朗强调，造成该地区安全混乱的责任在于美以，实现长期稳定的前提是停止军事行动与外部干预。

出海网3月24日消息，中东地缘冲突持续升级，对全球航空货运市场造成剧烈冲击。一方面，油价上涨导致航司燃油附加费上调，推动整体空运价格飙升，南亚至欧洲航线现货运价已较冲突前上涨约70%。另一方面，航线中断、绕飞导致运力供给锐减，中东航线“无舱可订”已成为比价格上涨更严重的问题，部分货代称其已接近“半停摆”状态。这种运价高企与运力短缺的双重压力，迅速传导至产业链下游。许多中东跨境卖家已因成本骤增、时效无保障而暂停发货，部分高附加值、时效敏感的货品供应链也面临中断风险。市场分析认为，短期内运力恢复前景不明，而中国出口需求依然强劲，空运价格高位震荡的局面预计将持续。这场区域性冲突正演变为重塑全球物流格局的“空运风暴”，考验着相关企业供应链的韧性。

出海网3月24日消息，DHL宣布将大幅扩建其北美数据中心物流基础设施，计划在2026年投入运营总计10个专用仓储站点，为超大规模和托管型数据中心运营商提供专业服务。这些站点的总容量将超过700万平方英尺，旨在提供包括“白手套”级设备搬运、机架配置及“仓库至站点”的专业运输等一站式解决方案，以满足数据中心行业对高精度、高安全性和可靠性的特殊物流需求。

出海网3月24日消息，中国物流企业安骏快递宣布正式开通中巴跨境快递专线。目前，中国至巴西方向的物流服务已率先启动，巴西至中国方向预计于5月初上线，届时将实现中巴双向直达物流通道。该专线覆盖圣保罗等核心区域的时效为4-7天，其他地区为5-9天，紧急需求最快可3-4天送达。在清关方面，采用DDP（完税后交货）模式，由物流方统一处理税费与清关，并与巴西税务系统对接以提高效率。安骏快递表示，其已在圣保罗机场建立国际快递监管仓，并拥有覆盖巴西全国的派送网络。业内人士认为，该专线的开通有助于提升中巴间物流时效与稳定性，降低跨境流通成本，支撑双边贸易增长。

出海网3月24日消息，物流服务商GOFO宣布已完成对美国电商物流公司CIRRO E-Commerce的收购与整合，此举旨在强化其在美国市场的本地履约与末端配送能力。通过此次并购，GOFO得以拓展其在北美市场的业务版图，双方将在干线运输、仓储管理和末端配送等多个环节实现协同，以提升整体服务效率。在管理层安排上，CIRRO核心团队已加入GOFO，美国区高管同步调整，以确保业务平稳过渡。目前，两家公司的业务整合正有序推进，重点在于系统对接与流程协同。GOFO表示，将结合CIRRO的本地网络与运营经验，加速提升配送时效与客户体验，未来还将通过行业活动展示整合成果，并持续增加对美国市场的投入，以强化其本土化运营能力。

出海网3月24日消息，FedEx公布2026财年第三季度业绩，营收同比增长8%至240亿美元，调整后营业利润达16.2亿美元，每股收益同比增长16%至5.25美元。公司上调了全年盈利预期。分业务看，FedEx Express表现亮眼，收入和利润分别增长10%和18%，连续第六个季度实现利润率扩张；而FedEx Freight受行业需求疲软和分拆成本影响，收入下降5%，利润大幅下滑。公司持续推动网络优化计划“Network 2.0”，预计到2027年累计节省20亿美元成本，目标在旺季前将65%的货量纳入优化网络。FedEx计划于2026年6月完成FedEx Freight分拆上市，以进一步释放股东价值。

出海网3月23日消息，中远海控近日发布2025年年度报告。报告显示，2025年公司实现营业收入2195.04亿元人民币，息税前利润450.13亿元，归属于上市公司股东的净利润约308.68亿元。从核心业务看，集装箱航运业务全年完成货运量2743.45万标准箱，实现收入2107.31亿元，毛利率为19.44%；码头业务总吞吐量达1.53亿标准箱，实现收入120.41亿元。在船队规模方面，公司自营船队运力约360万标准箱，自有与光租运力占比达75%。在全球经贸环境挑战加剧、航运市场运价波动的背景下，公司凭借全球化布局与全链条运营能力，实现了业绩稳健增长。

IMARC集团数据显示，2025年日本物流市场规模达3559亿美元，预计2034年增至5674亿美元，2026–2034年CAGR为5.32%；电商增长、人口老龄化、司机工时新规共同驱动自动化升级，日邮、京东物流加速布局，AI、机器人及绿色物流成为转型关键。

出海网消息，香港邮政宣布，为应对不断上涨的营运成本（特别是航运费和终端费），将自2026年4月13日起调整主要邮费。香港邮政发言人表示，公司致力于以合理收费提供高效可靠的邮政服务，此次调整旨在弥补成本上升。据其公布的数据，超过九成的本地邮件和平邮邮件的邮费加幅将在0.2港元之内；约九成的空邮邮件的邮费加幅将在0.5港元之内。这是香港邮政定期评估成本结构后的例行性价格调整。

出海网消息，德国航运巨头赫伯罗特近日与印度政府签署了一系列合作协议，双方合作在船舶注册、拆船产业和港口基础设施等领域进入实质性推进阶段。在拆船领域，合作将提升印度的船舶回收能力，并致力于使其标准对标欧盟规范。在港口方面，双方正就位于马哈拉施特拉邦的Vadhavan大型深水港口开发项目进行磋商。赫伯罗特是较早进入印度市场的国际航运公司之一，其计划到2030年将印度相关业务的集装箱处理量提升至300万标准箱。此次深化合作，也反映出全球集装箱班轮公司正持续加大对印度这一快速增长市场的战略布局。

出海网消息，上海航运交易所3月20日发布的最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，在经历三周连续上涨后，综合指数报1706.95点，较上周微跌0.2%，市场在消化前期涨幅后出现分化回调。其中，美国航线运价双双回落，美西线下跌8.67%至2054美元/FEU，美东线下跌6.07%至2922美元/FEU。欧洲和地中海航线涨跌不一，欧洲线上涨1.11%，地中海上涨4.42%。前期涨幅巨大的中东航线明显降温，周涨幅从40.8%大幅收窄至3.22%。澳新、南美航线也出现不同幅度下跌，而近洋航线（东南亚、日韩）则相对平稳。分析认为，前期支撑运价的地缘风险溢价和部分需求已逐步被市场消化，美线等主要航线缺乏足够货量支撑，导致实际成交价格承压，运价整体进入高位盘整与分化阶段。

出海网3月23日消息，赫伯罗特收购以星航运的交易正面临来自以色列监管机构的严苛审查，交易能否顺利获批存有变数。以色列国家安全委员会前负责人吉奥拉·艾兰德（退役少将）及以色列海军军官联合会已提交意见，表达对该交易或将削弱以色列战略航运能力、影响本土人才储备的担忧。同时，监管方对赫伯罗特部分股东来自中东主权基金的背景也有关注。以色列媒体Calcalist报道称，已出局的竞购方马士基正在制定“备选方案”，若赫伯罗特交易失败，其将考虑重新发起收购。马士基认为其方案在涉及以色列“黄金股”等监管问题上障碍较小，且因其股东背景不涉及以色列认定的“敏感国家”，审批过程或相对顺利。目前，该交易仍需等待以色列政府批准，最终结果存在较大不确定性。

出海网消息，当地时间3月21日，地中海航运（MSC）旗下超大型集装箱船“MSC Alexandra”轮在印度蒙德拉港遭遇突发性极端强风天气。强风导致船舶系泊缆绳断裂，巨轮在港区内一度失控漂移，并与港口在建基础设施发生碰撞。与此同时，港区内部分堆存的集装箱也被狂风吹倒、翻滚，造成集装箱受损，并导致现场装卸、转运等作业被迫暂停，港口运营效率受到严重影响。截至3月22日，该船仍停留在蒙德拉港内，其后续挂靠港计划预计将发生延误。建议近期有货物配载于该船的外贸和货代企业，密切关注船公司发布的最新航次动态。

出海网消息，特朗普在社交媒体上表示：“如果伊朗不完全开放海峡，从48小时后开始，我们将打击并摧毁伊朗各地的电力设施，首先是最大的发电厂。”伊朗方面强硬表态，称若本国电力基础设施遭到打击，将全面封锁全球能源运输要道——霍尔木兹海峡，以此作为报复手段；该海峡是全球最重要的石油运输通道之一，一旦中断将对国际能源市场和全球供应链造成重大冲击，引发油价波动和地缘政治风险迅速升温。

出海网3月23日消息，顺丰、圆通、韵达、申通四家快递公司相继发布2月经营数据。顺丰控股合计收入216.04亿元，同比增长17.60%，其中速运物流业务收入164.21亿元，同比增长24.88%，业务量增长17.03%。圆通速递快递产品收入44.52亿元，同比增长3.76%。申通快递快递服务业务收入39.08亿元，同比增长12.76%。韵达股份快递服务业务收入30.04亿元，同比下降15.07%。从业务量看，顺丰、圆通同比分别增长17.03%和0.59%，申通下降5.85%，韵达下降26.13%。在单票收入方面，受行业竞争格局及春节错期等因素影响，各家公司均呈现不同程度的上涨，其中申通同比增长19.61%，韵达增长15.38%，顺丰增长6.76%，圆通增长3.15%。由于春节日期差异，2月同比数据与去年同期不完全可比，若综合1-2月累计数据，顺丰合计收入同比增长8.55%。

出海网3月23日消息，国内主要上市航司相继发布2026年2月运营数据。数据显示，各大航司货邮运输量普遍实现同比增长，国际航线成为重要增长点。其中，货邮运输量最大的南方航空完成14.56万吨，同比增长5.43%，国际航线达7.30万吨。中国国航完成11.61万吨，同比增长7.7%。中国东航完成9.10万吨，同比增长12.41%，增速领先。海航控股完成4.61万吨，同比增长10.05%。吉祥航空完成1.20万吨，同比增长3.51%。春秋航空完成0.81万吨，同比增长15.25%，增速在六家航司中位居首位。整体来看，航空货运市场在2月延续了稳健复苏的态势。

出海网消息，伊朗官方3月20日发布消息，其位于波斯湾北岸的伦格港商业码头遭美国和以色列军事袭击，导致16艘货船被焚毁，港口严重受损。袭击地点位于霍尔木兹海峡西口的关键海运枢纽。同日，美国总统特朗普在社交媒体发文，称美国“非常接近”实现削弱伊朗军事能力的目标，并正在考虑逐步降级军事行动。他重申“霍尔木兹海峡必须由使用该海峡的国家守卫”，表示如果这些国家提出请求，美国将提供帮助。与此同时，美国财政部发布了一项为期30天的临时授权，有条件放松对伊朗石油的制裁，允许在途的约1.4亿桶伊朗石油进行交付和销售，以缓解全球市场供应紧张。伊朗方面则否认与美国进行谈判，称停火或谈判的说法是美国控制能源价格的虚假信息。

出海网3月21日消息，航运咨询机构ShipMatrix的最新报告显示，2025年亚马逊在美国的包裹递送量达到创纪录的67亿件，首次超越美国邮政的66亿件，成为美国最大的快递公司。其成功源于多重因素的叠加：其庞大的自有电商订单提供了海量包裹基础，同时不断向eBay、Temu、Shein等外部平台卖家开放物流服务，以承接更多增量业务。在物流网络方面，亚马逊正持续扩张，近期更在美国多地推出1小时、3小时极速送达服务。2025年，其Prime会员的当日达和次日达服务履约量突破80亿件，连续第三年创下新高。与此同时，亚马逊对UPS等传统快递巨头的依赖度持续降低，尽管在包裹利润率上仍不及其竞争对手。除美国本土外，亚马逊在欧洲、巴西等市场也加速物流网络扩张，2025年其在欧洲的GMV首次超越德国施瓦茨集团，成为该地区销售额最高的零售商。报告分析认为，物流正成为亚马逊商业帝国的核心护城河，不仅贡献了可观的营收，更为其整个电商生态提供了强大的闭环动力。

出海网3月21日消息，据国家发改委消息，3月20日，国家发展改革委（国家外商投资安全审查工作机制办公室）有关司局主要负责同志约见了马士基集团首席执行官柯文胜。此次约见之前，交通运输部已于3月9日就国际航运经营行为，分别约谈了马士基集团和地中海航运公司的相关负责人。一周之内，中国两大核心部委先后与全球航运巨头进行沟通，显示出监管部门对当前国际航运市场运行的高度关注。约谈的详细原因和内容尚未在官方通报中披露。

出海网3月20日消息，京东物流宣布，正式开通“博鳌—胡志明、胡志明—海口”国际全货机航线。这是京东物流继2月底开通“博鳌—曼谷”航线后，在海南博鳌机场开通的第二条国际全货机航线。该航线将由京东航空B737-800BCF全货机执飞，每周计划执行2班。此举标志着京东物流在海南自贸港的航空货运网络布局进一步加密，旨在加强海南与东南亚主要经济中心之间的物流时效与连接能力，完善海南东部航空货运枢纽功能。

出海网消息，越南电商物流市场正经历剧烈的洗牌与整合。在短短六个月内，Ninja Van和Lazada旗下Flex Speed两大物流公司相继退出了越南的快递与最后一公里配送业务，标志着行业格局的深刻变革。其核心原因在于越南电商市场已形成Shopee和TikTok Shop的双头垄断，两家平台合计占据约97%的市场份额，主导了绝大多数包裹的源头。这导致物流行业分化为两大模式：一是与平台深度绑定的内部物流（如Shopee的SPX、Lazada的LEX），其业务扩张高度依赖单一平台的体量，LEX的收缩即反映了此模式的局限；二是中立的多平台物流（如J&T），但保持中立的难度正随市场集中而加大。为寻求突破，头部物流公司正走向多元化，SPX以价格和时效优势吸引平台外卖家，Ninja Van则转向利润率更高的B2B和跨境物流。数据显示，尽管竞争激烈，但通过规模效应实现盈利仍有可能，J&T在东南亚的包裹量增长三倍，单位成本下降约三分之一，并于2024年实现全年盈利。总体而言，多元化已成为越南电商物流企业的必然选择。

出海网3月20日消息，欧洲时尚电商平台Zalando宣布，将在其欧洲的物流网络中大规模部署最多50台名为“Richard”的AI机器人，以提升仓储自动化和订单处理效率。这批由Nomagic提供的机器人，基于人工智能和计算机视觉技术，主要负责商品的拣选、扫描及与分拣系统的对接，并能识别不同材质和形状，适应时尚商品种类繁多、更新快的仓储环境。此次技术升级的一大重点是攻克“鞋盒处理难题”，该机器人配备了名为“Shoebox Picker”的解决方案，通过AI视觉和定制夹具，可稳定抓取易松脱的鞋盒，在试点中已实现日均约10万次拣选操作。首批机器人已在德国和意大利的物流中心投入使用，未来还将扩展至荷兰、瑞典、法国及德国新建的吉森中心。Zalando表示，此次扩展基于首批10台设备的成功试点，旨在将重复性流程自动化，从而在保证运营效率的同时支持员工能力提升。

2026年3月20日，美国海关正式废止大批无效IOR（进口商记录号）编号，标志着依赖“双清包税”模式的灰色时代彻底终结。近期爆发的“5H查验风暴”已揭示其高风险，该风暴在2026年2月导致3826个中国出口货柜被扣，退运率高达87%，核心原因为进口商资质造假。新规下，卖家必须注册真实美国公司、获取自有税号、购买有效Bond并按真实价格“单票单清”，以应对日益常态化、刑事化的合规审查。行业正经历“从拼价格到拼合规”的残酷洗牌。

出海网3月20日消息，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）正通过其子公司SAS，正式收购韩国航运公司长锦商船（Sinokor）50%的股份，此举标志着MSC首次被官方确认直接切入油轮市场。长锦商船自2025年底以来，一直在市场上大规模收购超大型原油船（VLCC），业界普遍认为其背后资金即来自MSC。据统计，与该体系关联的已收购油轮可能已达31艘，另有约20艘登记在利比里亚，不同机构预测其最终控制的VLCC规模或高达150艘，约占全球市场的25%-40%。此次投资被视为MSC“精准踩点”的战略布局，旨在抓住2026年油轮资产价格上升的窗口期，同时也反映了这家航运巨头持续从集装箱主业向多式联运、邮轮、航空货运乃至港口等综合物流资产不断拓展的野心。

出海网消息，3月19日，英国、法国、德国、意大利、荷兰、日本及加拿大七国领导人在英国政府官网发布了关于霍尔木兹海峡问题的联合声明。声明强硬谴责了近期针对商船和油气设施的袭击行为，并指伊朗的海峡封锁严重违反了《联合国海洋法公约》，强调航行自由是不可逾越的底线。七国达成三项核心共识：一是要求立即停火，敦促相关方停止针对民用基础设施的军事行动；二是表示已准备好为确保海峡安全通航做出贡献，并开展预备性规划；三是协调释放各自的战略石油储备，以平抑剧烈波动的国际油价。此举标志着国际社会就霍尔木兹海峡危机发出了强烈且一致的政治信号，预计未来局势将向外交调停与多国联合保障双轨并行。不过，在航道真正恢复前，航运成本、保险费及航线调整仍将处于高度波动状态。

出海网3月20日消息，据搜航网报道，东方海外旗下集装箱船“OOCLSunflower”号在遭遇恶劣天气发生集装箱落水事故后，已于近日安全抵达美国加州长滩港。美国海岸警卫队通报数据显示，此次事故实际落入海中的集装箱为32个，另有57个集装箱在甲板上发生严重移位或损坏。为确保港口作业安全，美国海岸警卫队已在“OOCLSunflower”号周围设立临时安全禁区，禁止无关船只靠近。此次事故涉及大量受损和移位货柜的清理，预计后续的交货计划和保险理赔程序将相应延长。值得一提的是，自2026年1月起，国际海事组织（IMO）关于集装箱丢失报告的新规已生效，此事件的调查结果预计将为行业提供重要的案例参考。

出海网3月20日消息，为应对霍尔木兹海峡航运风险上升，沙特、阿联酋、卡塔尔、阿曼等中东国家正加速构建陆路与联运等替代性物流通道，以保障供应链稳定。各国举措包括：沙特启动红海港口至邻国的陆运通道；阿联酋重点发展阿曼湾港口与铁路联运；卡塔尔则依托覆盖76国的TIR跨境公路运输系统，强化经沙特陆路口岸的陆路运输，并利用单一海关封条简化通关。同时，各国同步推进海关电子化（如卡塔尔Al Nadeeb平台）、延长口岸运营时间、推动海湾合作委员会（GCC）内部货物自由流通、建立港口与船公司热线等，旨在简化流程、加速通关，为物流行业提供支持，以应对当前全球供应链挑战。

出海网3月20日消息，越南中部重要港口城市岘港近日正式批准实施莲沼港集装箱码头建设项目。该项目总投资额约18亿美元，由越南本土企业海泰集团与马士基码头公司组成的合资企业中标投资。莲沼港码头位于岘港港，是越南中部地区的大型现代化港口与国际中转中心。项目占地约172.6公顷，计划建设8个可停靠1.8万标箱级集装箱船的泊位，岸线总长2750米。其设计年吞吐能力约为570万标箱。此外，项目还包括建设一座可通过1.5公里专用铁路线连接国家铁路网的货运场站，以提升多式联运能力。

出海网3月20日消息，据媒体报道，由于霍尔木兹海峡通航风险上升，伊朗方面已在该海峡其领海范围内，建立了一条“事实上的安全航道”，为经其批准的部分船只提供通行便利。该航线需获得伊朗方面许可后方可使用，有知情人士透露，至少已有一艘油轮为此支付了约200万美元的费用。目前，已有至少9艘船舶通过此航道完成通行，其中包括来自印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚及中国的船只。这一举动被外界视为伊朗在当前紧张局势下，为控制关键水道、保障部分船舶安全通行并获取相关收益的一种举措。

出海网3月20日消息，近日，美国海关发布查扣通知，一批从中国进口的35辆e-Bike（电动自行车）因不符合联邦机动车安全标准，已被正式扣押。美国海关官员在1月7日查验时发现，这批货物仅部分组装完成，且缺少必要的认证标签和安全标识。在经美国国家公路交通安全管理局鉴定确认违规后，海关曾通知进口商退运，但遭拒绝。美国海关强调，随着夏季临近及e-Bike在美国的流行，海关将持续严格审查可能威胁消费者安全的进口商品，合规进口的车辆必须按标准制造并贴有合规标签。

出海网3月19日消息，俄罗斯电商平台Wildberries宣布，自2026年3月20日起，将改变对退货商品的物流费用计算方式。此前，买家在提货点拒收或完成退货后，商品退仓的固定费用为50卢布。新规实施后，该费用将根据商品的体积（“升”）来分段计算，具体标准为：首升46卢布，后续每升14卢布。据业内人士分析，这种计算方式与平台正向配送的计价逻辑趋同，但将显著增加卖家的物流成本。例如，对于一款体积为30升、签收率约30%的冬季棉服或连体裤，其整体物流成本将因此增加约1.5倍。平台建议，卖家需重新核算每件商品的单位经济效益，并密切关注“商品分销指数”，通过将库存更均衡地分布到不同区域仓库，来降低此项新规对利润的冲击。

出海网3月19日消息，一艘名为“Nora”轮（IMO 9259408）、运力约2500标准箱的伊朗籍集装箱船，自2026年2月中旬起已在丹麦被扣押长达一个月。该船在丹麦附近海域被拦截时声称悬挂科摩罗船旗，但经科摩罗当局核实并未在其登记册中，被怀疑使用“假船旗”。随后，其注册船东变更为一家位于伊朗的公司，并宣称自2月初起改挂伊朗船旗。丹麦当局在完成港口国监督（PSC）检查后，以船舶证书不完整为由维持扣押，船只也已从卡特加特海峡锚地被转移至卡伦堡港靠泊。值得注意的是，该船已于2025年7月遭到美国制裁，被指属于一个与伊朗高层有关、用于运输伊朗和俄罗斯石油的庞大运输网络。目前，丹麦国家特别犯罪调查局正在进行相关警务行动，但未透露更多细节。

出海网3月19日消息，受中东局势持续恶化影响，全球航运市场正经历剧烈震荡。为规避风险，地中海航运、马士基等头部船公司频繁调整航线，并援引海事条款，将部分前往中东的货柜中途卸载在印度或阿联酋等“最近可行港口”，后续产生的转运、仓储、关税等全部费用及风险需由货主承担。与此同时，运价与各类附加费飙升，例如英国至迪拜杰贝阿里港的运价从约1500美元/FEU暴涨至近6000美元/FEU。船公司还开征高额战争风险附加费，如达飞海运对每个40尺冷藏柜收取4000美元。托运人面临不支付附加费用则服务被暂停的局面，有企业直指此举近乎“变相勒索”。生鲜农产品等行业因冷藏箱运输受阻、被迫改走陆运而遭受尤为严重的冲击。航运市场的运行逻辑正从效率优先转向风险控制，在局势明朗前，这种成本激增与供应链“失序”的状态或将持续。

出海网3月19日消息，已被顺丰收购的嘉里物流近日披露，正积极推进一项大型并购计划，目标是在未来十年内跻身全球前五大物流公司。目前，嘉里物流已将三家欧洲头部货代公司列入潜在收购名单，分别是法国乔达、德国汉宏和丹麦Scan Global。这三家公司年营收总计达175亿欧元。其中，营收113亿欧元的法国乔达规模最大，但收购面临的资金和工会阻力也最大；营收38亿欧元的德国汉宏已表示暂无出售计划；营收24亿欧元的丹麦Scan Global被认为是最有可能被成功收购的目标，因其规模与股东背景（私募基金控股，有退出预期）与嘉里物流的并购策略更为匹配。嘉里物流CEO张炳铨表示，筛选标准在于企业是否具备成熟的泛欧洲网络、股东是否有出售动机，以及并购能否显著扩大嘉里物流的全球版图。

出海网3月19日消息，2026年以来，美国海关针对中国进口商品发起的“5H查验风暴”已对跨境电商行业造成实质性冲击。多位卖家反映，其货物在清关时因Bond（进口保证金）不实等问题遭遇5H查验，并最终被强制要求退运，相关费用需自行承担。此次查验行动被认为是美国海关一次全国性、标准化的强化执法，其背后是国会拨款200亿美元成立海关专案查验组、聘请华人支援等强力举措。与此同时，美国国会正审议一项名为《外国实体安全问责法案》（SAFE）的新法案，该法案旨在修订《关税法》，对进口商资质施加空前严格的要求。其核心内容包括：强制要求进口商（IOR）必须在美有实体存在与雇员、必须通过美国银行账户直接支付关税、以及将连续进口Bond的最低金额提高至10万美元。尽管该法案尚未正式通过，但其已获得多家行业协会支持，结合美国海关宣布将于3月20日起正式废止“记录进口商”编号，预示着“双清包税”等灰色清关模式将彻底终结，美国对进口商资质的严查与合规成本的上涨已成定局。

出海网3月19日消息，圆通在澳大利亚的子公司近日正式获得澳大利亚边境执法局颁发的77G海关监管仓资质。这标志着圆通成为首家在澳大利亚获此资质的中国快递企业。该资质允许圆通在澳洲的自营集运中心内自主进行跨境快件的申报、监管仓储及清关操作，从而实现货物从航班落地到末端派送的“全链路自主可控”。据圆通介绍，该监管仓的落地将实现“清关、分拨、派送”一体化运营，货物抵达后无需等待第三方清关行排期，可直接进入集运中心处理，预计整体链路时效可缩短24至48小时，将大幅提升中澳跨境物流的整体效率和确定性。

出海网3月19日消息，中通快递发布2025年第四季度及全年财报。2025年，中通实现营收491亿元，同比增长10.9%；调整后净利润为95亿元，同比小幅下降6.3%。全年包裹量达到385.2亿件，同比增长13.3%，全年净增量达45亿件。其中，第四季度包裹量达105.58亿件，同比增长9.2%。在成本控制方面，中通持续推进降本增效，2025年单票运输成本下降0.05元至0.36元/票，单票分拣成本下降0.01元至0.26元/票。展望2026年，基于当前市场与运营情况，中通预计全年包裹量将在423.7亿件至435.2亿件的区间，同比增长10%至13%。

出海网3月18日消息，美国邮政总局（USPS）正深陷前所未有的财务危机。据其局长路易斯·德乔伊表示，如果无法实施有效的成本控制或获得新的财务援助，USPS最早可能在2026年10月耗尽运营资金，即使延迟付款，现金流也仅能支撑到2027年2月。数据显示，自2007年以来，USPS累计净亏损已达1180亿美元，2025财年净亏损90亿美元，其150亿美元法定借款额度也已用尽。危机源于其核心业务“一级邮件”的业务量已跌至上世纪60年代末以来最低水平，而其庞大的运营网络（每周六天为全美超1.7亿个地址提供服务）则持续产生巨额成本。为寻求自救，USPS提出了包括缩减投递天数、关闭偏远邮局、提高邮资乃至向大型企业提供“最后一公里”配送折扣等一系列方案，但有分析指出，依赖亚马逊等大客户也可能导致其业务根基被动摇，前景充满不确定性。

出海网3月18日消息，韩国电商公司Coupang正与英伟达深化合作，通过引入先进AI计算能力来全面提升其物流网络的效率与智能化水平。根据报道，双方合作的核心在于利用英伟达的高性能计算平台与AI基础设施，构建类似“AI工厂”的系统，使工程团队能够在统一平台上快速开发、测试并部署各类机器学习模型，从而加速在仓储、分拣、配送等关键环节的技术创新。这一体系不仅提升了数据处理与模型训练效率，也为物流运营中的需求预测、路径优化及自动化决策提供更强支撑。与此同时，Coupang正将其自研的AI云平台与英伟达技术结合，打造一个可扩展的智能生态，以支持全球团队协同开发，并推动其“AI优先”战略在电商与供应链领域的落地。整体来看，此次合作反映出Coupang正通过强化底层算力与算法能力，将AI进一步嵌入核心物流体系，以提升配送速度与运营效率，并巩固其在智能物流领域的竞争优势。

出海网3月18日消息，在海外清关风险高企之际，国内口岸的跨境电商出口监管也呈现趋严态势。AMZ123获悉，盐田口岸近日已对以“跨境电子商务B2B直接出口”（9710）和“跨境电商出口海外仓”（9810）监管方式申报的货物展开核查，重点针对已放行货物实施事后核验。企业需按要求提供真实、完整、合规的单证资料，否则可能面临退关处理。此轮核查背后，是“前端便利化、后端穿透式核验”监管逻辑的深化。一方面，国家税务总局对9810业务明确实行“离境即退税、销售再核算”，要求后续销售、收汇与退税核算相互印证；另一方面，海关总署在简化流程的同时，强化了对企业持续传输的电子数据的真实性审核。根据海关相关法规，自货物放行之日起3年内，海关均有权对相关单证进行稽查。因此，卖家需立即审视9710/9810业务的订单、交易、物流等信息是否完整、真实、可追溯，以应对常态化的事后监管。

出海网3月18日消息，为应对霍尔木兹海峡及周边海域不断升级的航行与港口运营风险，航运巨头马士基于3月17日发布新规，对中东多国实施临时性空箱返还限制措施。新规要求，即日起，所有进口至阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、沙特阿拉伯（朱拜勒）、伊拉克和阿曼（杜库姆）的货物，其空集装箱不得在惯常的还箱点归还，而必须统一运回指定的两个港口堆场：阿曼的萨拉拉港和沙特阿拉伯的吉达港。如果客户无法按要求在指定地点还箱，将面临高额的额外“还柜费”（DRP），收费标准根据港口和箱型而异，最高可达每柜3000美元。例如，在阿联酋还箱，20尺柜需加收600美元，40尺柜需加收1200美元；而在巴林还箱，20尺柜费用高达3000美元。新规进一步限制了部分港口的还箱范围，如阿曼苏哈尔港仅接受在阿曼卸货客户的空箱。此次措施是船公司在中东局势持续紧张背景下，为保障船舶、船员和货物安全，收紧运营策略、控制潜在风险的又一重要举措。

出海网3月18日消息，自中东局势升级导致霍尔木兹海峡航运几近中断以来，美国总统特朗普计划组建国际“霍尔木兹联盟”以保障海峡通航，并对北约与亚洲盟友公开施压。然而，其呼吁至今未获明确响应。欧盟高级代表明确表示无意在霍尔木兹海峡扩大护航行动，德国总理默茨强调“伊朗战事并非北约事务”并拒绝参与，英国首相斯塔默称该海峡恢复通航“并非易事”且非北约任务，澳大利亚与意大利也相继表态不会派遣舰艇参与军事行动。盟友的普遍冷淡反应，加剧了市场对航道恢复前景的担忧。国际油价随之显著波动，纽约油价3月17日盘中一度反弹超5%。国际能源署署长警告，当前石油供应中断的规模已超过1973年石油危机，并强调恢复霍尔木兹海峡航运对稳定全球能源市场至关重要。

出海网3月18日消息，随着“一带一路”倡议深入推进和RCEP协定生效，中国对美国的跨境物流需求持续增长，主要贸易品类涵盖机械设备、电子产品、纺织服装及家居用品等。在此背景下，根据物流研究公司ShipMatrix于2026年3月发布的最新报告，美国国内包裹市场在2025年创下了239亿件的历史新纪录。这一数字不仅标志着市场的规模突破，更反映了在跨境电商驱动下，美国物流市场格局正在经历一场深刻的重塑。

出海网消息，在中东局势持续紧张的背景下，全球航运巨头马士基于3月16日宣布，已恢复部分港口的进出口订舱服务，释放出阶段性缓和信号。具体恢复范围包括：在冷藏箱、危险品等特种货物方面，恢复了沙特吉达港、阿卜杜拉国王港及约旦亚喀巴港的订舱；在干箱运输方面，恢复了阿曼苏哈尔港和阿联酋霍尔法坎港的订舱。沙特、约旦、以色列等其他多个港口的干箱订舱则维持开放。然而，阿联酋、卡塔尔、伊拉克、科威特、巴林及沙特达曼港等重要区域的订舱目前仍未全面恢复，整体运力供给依然紧张。马士基强调，当前政策可能随局势变化随时调整。与此同时，公司还实施了一系列应对措施，包括对中东部分国家货物征收20尺柜约1800美元、40尺柜约3000美元的“紧急货运费率”，并要求客户在3月21日前明确在途货物的处理方案，以及实施了严格且成本高昂的空箱返还管控。整体来看，中东航运市场仍充满不确定性，货主与货代需保持高度关注，并做好多套预案。