8月20日，阳明海运股份有限公司在官网发布“动明”轮（YM Mobility）共同海损声明（GA Declaration）。

本文无忧达将为您厘清此次事件的来龙去脉以及详细科普“共同海损”。

事件说明

据阳明海运介绍，事故发生后，宁波港港埠主管机关与当地消防机构迅速响应，采取了有效的应急措施，并在专业指导下成功控制了火势，直至公告发布时，事故已得到完全处理。

关于事故的具体原因，阳明海运表示将交由第三方专业机构进行深入调查。

8月12日，针对“动明”轮宁波港爆炸事故，阳明海运就表示，相关单位正在调查事故原因与责任，损失金额取决于后续事故处理作业，初步预计150万-950万美元之间。

为保障船舶、货物及船员的安全及利益，以及妥善处理后续事宜，阳明海运已按照共同海损理算规则，宣告此次事故为共同海损，并指定Richards Hogg Lindley作为理算人，负责相关事宜的处理，包括收取货物相关方所应提供的担保。

阳明官方通知

通知中表示，为了让客户的货物顺利放行，避免不必要的延误，请联系理算人并提供必要的保及相应文件。请将此通知视为紧急事件，以避免不必要的延误：货物将无法提领直到提交担保为止。

同时，在确保船舶安全与现场环境安全的前提下，经港埠主管机关批准，阳明海运已着手规划船上货物的卸载与转运工作。

关于受影响货物的运送及提领时程，阳明海运表示将依据理算人的通知进行安排，以确保整个处理过程的透明与公正。

据船舶最新动态显示，“动明”轮目前仍停泊于宁波港，等待进一步的处理。此外，鉴于该轮在宁波港事故前曾挂靠上海港，并涉及多家船公司共舱业务，在此提醒近期有货物配载该船的货主及货代企业，务必保持与客户、船公司等各方的紧密沟通，及时关注事故最新进展及后续处理情况。

共同海损的原因

共同海损的原因通常涉及船舶在海上航行过程中遇到的共同危险。在此次宁波港事故中，具体原因包括：

危险品货柜爆炸：船上搭载的危险品货柜意外爆炸，直接威胁到船舶、其他货物以及船员的安全。

共同危险的存在：爆炸导致船舶面临严重的火灾风险，对全船货物和船舶本身构成了共同危险。

有意且合理的措施：为了解除这一共同危险，阳明海运采取了必要的应急措施，如灭火、疏散船员等，这些措施直接导致了特殊牺牲和费用的产生。

目前货主应准备：由于涉案的“YM MOBILITY（动明）”轮损坏严重，所以，后续有关的货物应该会被安排转运。但是，由于目前船东已经宣布共同海损，所以，需要货主尽快准备货物价值有关的材料，以及准备有关的担保，以免耽误提货，具体如下：

（一）货物价值证明材料

（1）保单

（2）提单

（3）买卖合同

（4）商业发票

（5）装箱单

（6）船公司需要的其他材料

（二）担保材料

1）货主需知：已经购买保险的货主们可以放心，只要该批货物购买了保险，共同海损由保险公司承担，需要的文件也是由货物保险人向船方提供。未购买保险的货主们需要自行向船方提供保证金，后续可能会承担共同海损的分摊费用。根据理算机构的要求提供担保文件即可。

共同海损的详细科普

共损定义：

《中华人民共和国海商法》第193条规定：共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。

无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。

❖ 船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、储存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。

❖ 为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损；但是，列入共同海损的代替费用的金额，不得超过被代替的共同海损的特殊费用。

❖ 提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损。

❖ 引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故，可能是由航程中一方的过失造成的，不影响该方要求分摊共同海损的权利；但是，非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请求或者进行抗辩。

共损特点：

• 共同危险：所面临的危险必须是真实存在的或不可避免的，且对船舶、货物和运费构成共同威胁。
• 有意且合理的措施：所采取的措施必须是为了解除共同危险，有意识且合理的。
• 特殊牺牲与费用：所造成的损失必须是直接的、合理的后果，是特殊性质的，且费用是额外支付的。特殊意指此种牺牲或者费用不是正常营运中产生或者支付的，而是在特定的情况下非正常地产生或者额外支出的。
• 共同海损费用与共同海损牺牲的区别： 共同海损费用是指由于采取共同海损行为而支付的额外费用。 共同海损牺牲一般是指由共同海损行为直接造成的船舶或者货物等财产有形的灭失或者损坏，或者与财产灭失或者损坏有直接管理的财产利益的丧失。

适用范围：

共同海损适用于海船和其他海上移动装置在海上航行期间遇到的共同危险情况，但不适用于军事、政府公务的船舶以及20吨以下的小型船艇。

分摊原则：

共同海损的损失和费用以各被保存财产价值与共同海损总额之比例，由各利害关系人分摊。因共同海损行为所牺牲而获共同海损补偿的财产，亦应参与分担。

处理流程：

• 宣告共同海损：船方在确认共同危险存在并采取了必要措施后，可宣告共同海损。
• 指派理算人：船方需指派专业的共同海损理算人，负责处理相关事宜。
• 收集证据与资料：理算人会收集相关证据和资料，包括事故报告、费用清单、货物价值证明等。
• 理算与分摊：理算人根据共同海损理算规则进行理算，确定各利害关系人应分摊的金额。
• 支付与结案：各利害关系人按照分摊金额支付款项后，共同海损案件结案。

最后，关于共同海损的要点总结如下：

1. 分摊比例由专业理算机构根据具体情况评估，比例不同的CASE金额比例不同；
2. 未投保货物，其共同海损责任由货主直接承担；
3. 已投保的货物，由货主根据保险合同要求保险公司承担责任。
4. 共同海损确立后，依据海商法，承运人有权在分摊完成前留置相关货物。

根据《海商法》规定，未申报的货物或者谎报的货物，应当参加共同海损分摊;其遭受的特殊牺牲，不得列入共同海损。不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的，按照实际价值分摊共同海损;在发生共同海损牺牲时，按照申报价值计算牺牲金额。

宁波北仑码头的爆炸事故，无疑为我们再次敲响了警钟：危险品运输与存储的安全管理，不仅是行业底线，更是关乎生命财产安全不可逾越的红线！！以及保险也是物流运输中至关重要的一部分！

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