2 月 6 日，俄媒报道，俄罗斯工业和贸易部长安东・阿利哈诺夫在国务院会议宣布，对来自中国的汽车实施更严格认证和审查，还点名三个未具名中国汽车品牌 “存在严重缺陷，不允许上路” 。这一政策突变被视为对中国汽车在俄市场份额急剧扩张的反制。2022 年俄乌冲突后，西方车企撤离，中国汽车迅速抢占市场，占有率突破 80%，本土品牌拉达等受压。此次俄方在卡车领域发难，2024 年俄卡车销量下降 13%，中国品牌渗透率约 20%，该举措既能保护市场，又避免与中国车企全面对立。 这一政策让中国车企在俄面临诸多挑战。短期内，成本增加，若认证流程延长 2 - 3 个月，单车成本增加 8 - 10%；渠道重构，经销商资金链承压；还可能引发品牌信任危机。长期来看，生产悖论、技术适配、地缘风险等问题突出。同时，俄罗斯自身也面临产能黑洞、替代困局、消费者倒逼等困境。2025 年，利率政策、技术代差、消费低迷、库存积压等因素，将深刻影响俄罗斯汽车市场走向，未来市场格局充满变数。