最近，印度那边也发生了一起货轮沉海事件。

杂货船 MV ITT Puma 在印度萨加尔岛附近遇到了恶劣天气，随后海岸警卫队称，这艘货轮在萨加尔岛以南70海里处沉没。

事发时，这艘船上有14名船员，是从加尔各答港出发的。

8月25日深夜，海上搜救协调中心收到了MV ITT Puma号的求救信号。印度海岸警卫队加尔各答那边立刻行动起来，派出了直升机和两艘船去救援。经过一番努力，他们成功救起了11名船员，但是还有3名船员失踪了。

MV ITT Puma是一艘1982年建造的货船，挂着印度国旗。海上交通数据显示，这艘船当时是部分满载，目的地是布莱尔港。

据称，这艘船在沉没前只行驶了大约 170-180 海里，油箱几乎装满了，此次事故引发了人们对孟加拉湾重大漏油的担忧。因为石油泄漏可能对大面积的海洋生物造成伤害，从而影响印度和孟加拉国渔民的生活以及其他船只的正常航行。

对此，印度海岸警卫队表示，通常油箱是密封的，除非在调查确定灾难原因时承受极端压力，否则不会破裂。目前正在监测情况，如果发现任何浮油，将采取必要行动。

不过，人们已经开始对MV ITT Puma 的适航性提出质疑，这艘船早已过了巅峰时期，毕竟它建于1982年，确实太老了。

这个事情真是让人感慨，好在不挂靠国内港口，咱也没啥好担心的，不然按照以前的事故，一旦出现严重货损，大概率会被以不可抗力宣布共同海损，要求托运人一起承担损失。

对于咱外贸人来说，现在出货风险真的太高了，在海上等着的不只是恶劣天气，还有胡塞武装，如此风险就更高了。