据Alphaliner发布的数据显示，截至2024年11月8日，全球运营集装箱船总数达7,156艘，较一个月前（下同）增长37艘，全球运力共计31,138,825TEU，增长268,884TEU，运营船舶吨位共计369,239,678载重吨。

其中，全球船公司运力排名前3的是：

1、地中海航运（619.05万TEU，占比19.88%）

2、马士基航运（442.24万TEU，占比14.20%）

3、达飞轮船（379.77万TEU，占比12.20%）。

运力排名第4名第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、现代商船、以星航运和阳明海运。

在前二十大船公司排名方面，新加坡海领船务上升两位至第13位，X-Press Feeders、海丰国际各下降一位，分列第14、15位，UniFeeder、高丽海运排名互换，分列第16、17位。

具体运力增加方面：

地中海航运总运力增加78,430TEU，运营船舶增加8艘；

马士基总运力增加38,022TEU，运营船舶增加2艘；

赫伯罗特总运力增加36,218TEU，运营船舶增加3艘；

长荣海运总运力增加35,718TEU，运营船舶增加2艘；

太平船务总运力增加21,092TEU，运营船舶增加2艘。

此外，海洋网联船务（ONE）、中远海运、UniFeeder等班轮公司，总运力也有所增长。

运力减少的企业方面：

达飞集团总运力减少18,425TEU，运营船舶减少2艘，高丽海运、阳明海运、万海航运、海丰国际的运力也有所减少。

此外，在新造船方面，最大的亮点来自赫伯罗特，与一个月前相比，其订造运力增加288,336TEU，订造船舶增加23艘；中远海运订造运力增加142,712TEU，订造船舶增加11艘；万海航运订造运力增加128,000TEU，订造船舶增加8艘；达飞集团订造运力增加122,533TEU，订造船舶升至81艘。

同时，马士基、太平船务、X-Press Feeders等船公司的订造运力也有所增长。