紧固件作为制造业关键零部件,其全球贸易格局在经济浪潮中历经深刻变革。2023 年,全球贸易规模达 31 万亿美元,商品贸易占 23 万亿美元,较 2022 年缩减 6%,但与疫情前相比仍提升 24%,展现出总体向上态势,尽管增速受多种因素制约。紧固件贸易亦受冲击,2023 年进口总额 475 亿美元,占全球制成品出口总额 0.23%,而出口在经济形势与去全球化双重压力下,2023 年锐减 12%,2024 年上半年持续下滑 17%,全年预估低于 2019 年水准,凸显行业面临严峻挑战。
全球紧固件进口市场,各国占比不一且动态变化。美国以 14.1% 份额领先,2023 年进口额 67.05 亿美元,其汽车产业规模庞大,2021 年创收 1.1 万亿美元,预计至 2026 年年复合增长率 2.5%;建筑行业亦蓬勃发展,2022 年达 2.1 万亿美元,后续数年有望超 4% 年均增长,为紧固件需求注入强劲动力。德国占比 10.2%,进口额 48.28 亿美元,汽车出口 2022 年增值 16%,航空航天 2022 年营收 390 亿欧元,强大工业底蕴驱动紧固件市场稳健前行。墨西哥占 7.3%,法国占 4.2%,中国占 5.1% 且进口均价 11.63 美元 /kg,反映出各国产业结构差异与市场需求偏好。
出口国阵营中,中国虽为最大出口国,2023 年出口额 80 亿美元,却因产品偏向低端,出口均价不升反降至 2360 美元 / 吨,国际竞争优势待强化。意大利经济居欧洲前列,机械制造出口额 2023 年高达 374 亿欧元,然紧固件出口侧重低端,其市场预计 2020 - 2025 年年均增长 2.3%。日本制造业占 GDP 比重 30%,紧固件产业成熟,约 3000 家制造商,年产值 1 万亿日元,技术创新不断,超微型紧固件研发预示高端制造潜力。瑞士人均 GDP 超 10 万美元,化学制药与机械工程产业强劲,为紧固件高端需求提供沃土,市场在多领域协同下稳健拓展。
中国紧固件产业分布不均,华东及广东密集,浙江独撑 39% 出口份额。企业发展策略上,应优化供应链控成本稳中低端市场,把握国家新能源汽车、高铁、航空航天战略机遇,投入技术创新,突破高端产品瓶颈,提升产品附加值,以深度嵌入全球产业链,从制造大国迈向制造强国,塑造类似日本但更具规模与深度的产业格局,实现紧固件行业可持续繁荣与全球竞争力跃升,于全球贸易舞台绽放更耀眼光芒。