在 2024 年大陆集团的未来出行趋势调研中，汽车使用与出行方面呈现出多样态势。对中国、法国、德国、日本和美国各 1000 人左右（美国为 1001 人）的 18 岁及以上可上网人群进行调查发现，多数家庭至少有一辆汽车，但年轻群体对拥有汽车的态度有别，更倾向多元出行。在车辆驱动类型上，仅中国市场纯电动汽车显著增长，相比 2022 年增加 5%，混合动力汽车增加 8%，其他国家驱动类型变化不大。出行距离不同，交通方式选择各异，如短距离（最多 5km）出行汽车使用率在各国有所不同，德国为 49% 等。
出行负担能力是重要关注点，近乎所有受访者都担忧经济负担，如德国 52% 的受访者出于经济原因限制每日出行，58% 自 5 年前起无长距离出行，56% 担心买不起车。在为环保产品额外付费意愿上，中美有增长趋势，自 2022 年以来，美国增加 6%、中国增加 14% 的受访者愿意支付，而德法略有下降。中国受访者更积极，如 48% 愿意为环保汽车多花钱，且在购买电动汽车时，54% 的中国受访者很可能关注轮胎是否适配，高于其他国家。
可持续出行政策方面，公众普遍认为政府应保障出行可持续且经济实惠，推广可再生能源受认可，但对 2035 年禁售传统燃油车多有犹豫。如德国 72% 的受访者担心驾驶成本上升，64% 对电动汽车等替代品气候友好性存疑。在购车选择上，多数受访者仍不愿选纯电动汽车，中国除外，德国、法国、美国、日本选择纯电动的比例分别为 32%、23%、30%、24%，而中国达 55%。犹豫者可能倾向混合动力汽车，如中国对购买电动汽车犹豫的受访者中 60% 可能选混合动力车。
自动驾驶领域，自 2022 年以来公众态度无显著变化，法国、中国和日本多数人认为是积极进步，但在中国兴趣未转化为购买动力。如中国 90% 受访者认可自动驾驶是有用技术，但实际购买驱动不足。责任法规仍是主要关注点，虽关注度略降，如美国 77% 的受访者认为相关责任法规不清晰。中国受访者了解意愿更强，91% 想了解更多知识。在功能期望上，人们虽想要自动驾驶功能，但除中国外不能推动购买决策，如自动泊车功能，德国 27%、法国 34%、美国 39% 的受访者希望下一辆车有此功能，而中国达 54%。对于自动驾驶汽车内活动，各国受访者期望不同，中国期望办公、阅读、睡觉等的比例较高，分别为 28%、30%、37%，而德国相应为 11%、21%、16% 等。同时，多数受访者认为自动驾驶卡车在商业领域更易应用，如中国 82% 的受访者认同其有助于减少驾驶员短缺，76% 认为利于促进高速公路通畅。
用户体验及出行偏好上，对汽车显示屏，各国受访者普遍偏好大尺寸，且多年稳定，如德国 79%、法国 80%、美国 81%、中国 90%、日本 79% 的受访者选择大尺寸。对于显示屏其他功能看法不一，语音命令和手动操控等各有支持比例。车内人工智能语音应用方面，除中国外其他国家受访者持谨慎态度，如德国仅 34% 认为车内有 AI 语音对话重要，而中国达 89%。但对于 AI 出行伴侣概念，各国都有一定比例受访者感兴趣，如中国 58% 的受访者比较想拥有。在车辆内饰方面，座椅温度调节、功能性座椅等受关注，各国关注比例不同，如德国对座椅温度调节关注比例为 38%，中国为 31%。对于未来汽车功能，多数受访者仍首先将其视为交通工具，如德国 73%、法国 72%、美国 75%、日本 64% 的受访者认同此观点，而中国相对较低为 58%。在新技术应用上，各国受访者对其重要性、控制权、成本等方面态度各异，如德国 51% 的受访者认为新技术重要，但 42% 不想交控制权，77% 担心成本上升。
