代价有点大

从事国际货运代理的企业都知道，与东南亚、中东印巴甚至和欧洲地中海航线相比，美线对于在美经营的货代的资质要求、对于合约价格的备案要求、以及对于防恐申报的要求都堪称全球最严!

货代资质不符合美国政府要求，一旦被举报，将受到美国联邦海事委员会(FMC)的调查，罚款动辄数万甚至数十万美金，且罚金额度上不封顶!

据壹航运获悉：美国联邦海事委员会(FMC)最新公布的一则处罚公告显示：一家名为Double Ace Cargo Inc. (Double Ace)的国际货运代理企业(NVOCC)，就因为承接业务时，货代资质不齐，被重罚16.5万美元。

▲FMC官方通报

美国联邦海事委员会FMC发布的公告显示，Double Ace Cargo Inc. (Double Ace)已经和该委员会达成和解协议，同意支付16.5万美元的民事罚款，并同意接受对该公司业务行为的独立监督(费用由该公司自行承担)。

而Double Ace之所以被重罚，是因为该公司在承接货运代理业务时，完全无视美国联邦海事委员会关于货代资质的要求：既没有获得NVOCC许可，也没有拿到Bonds，更没有在FMC报备运价。

that were not licensed NVOCCs, did not have bonds, and did not publish tariffs.

据悉，Double Ace Cargo Inc.于2023年6月与FMC达成一项和解协议，支付11.5万美元罚款，以解决其涉嫌违反《美国法典》第46卷第41104(a)(11)条的指控。

在审查并接受2023年6月的和解协议后，FMC命令其执法、调查与合规局(BEIC)在六个月内重新审查Double Ace的行为，以确保其遵守所有相关法律和监管义务。

2024年初，FMC完成了第二次调查，并达成另一项和解协议。

Double Ace又支付了5万美元罚款，以解决其再次涉嫌违反《美国法典》第46卷第41104(a)(11)条的指控，即继续代表“没有获得NVOCC许可，无美线货代必要的资质--Bonds，未提前向FMC报备运价”的实体进行货物运输。

作为第二项和解协议的一部分，除了支付罚款外，Double Ace还同意接受并出资聘请独立监控机构，为期12个月，至2025年5月结束。独立监控机构将直接向FMC BEIC局长提交关于Double Ace业务实践和运输协议的月度报告。

FMC称，独立监控机构的选择已由BEIC审查并批准，Double Ace承担所有相关费用。

要求受监管实体接受并出资聘请独立监控机构，并由其直接向BEIC报告，这是FMC在和解协议中首次引入的新举措。这种安排使BEIC能够持续评估被指控违规公司的合规性和诚信度，同时节省资源以调查其他公司。

FMC还在公告中提醒受监管实体，主动报告违规行为将受到委员会的积极评价，并有助于减轻不合规行为的后果。

关于Double Ace

Double Ace Cargo Inc. 一家典型的国际货运代理企业，主要从事国际货运代理和物流服务，通过与船公司合作，为客户提供海运、空运和多式联运等服务。

▲Double Ace官网

该公司在迈阿密和巴拿马城的科隆自由贸易区设有仓库，并在迈阿密拥有88,000平方米的集装箱堆场。

另外，Double Ace在迈阿密还拥有一个由28辆卡车和150个底盘组成的车队。